Сообщение от Andrei SPB
какое масло заливаете в двигатель? меняли ли масло в коробке???
В коробке один раз, на 60 тыщах вроде. Но один чорт задержку включения задней плавающую это не убрало. Забил и ездию ))
В движок строго у ОД проверенного, Шелл Хеликс Ультра стандартное и рекомендованное.
Это, собственно, почему я ТО у ОД все еще делаю - хоть какая то гарантия, что зальют что надо.
А ещё лучше в головной офис Хендай. Из-за разрушений каталика нередки случаи повреждений в двигателе. Оба механизма не из дешевых, а причина чтоб предотвратить - вот она:
Сообщение от Han
при выходе из строя катализатора, когда он оплавляется, и еще задолго до того, как он рассыпется, должен срабатывать кислородный датчик в выхлопной системе и загораться Check Engine
Из-за халтурной работы какого-то коппечного датчика, пол машины под угрозой )
Сообщение от Aleqsey
Или в шапку темы. Почему на приборке нет оповещения о неисправности. Сообщения #3574 #3575 ...
Подозреваю, что никто это не исправит никогда.
Судя по всему катализатор по 150 тыщ НЕ ходит.
А гарантия, напомню, 150 тыщ на машину.
Если у всех поголовно будет на 100-130тысячах загораться чек - то производителю не удастся отмазаться, что "вы лили плохой бензин".
Сообщение от Han
Поэтому по моему мнению - так специально сделано
изначально стоит обманка вместо лямбд датчика :) И в евро5 попали и гемороя избежали :)
Нам плюс, обманка ненужна. Из всех отзывов что видел, обычно чек загорается уже когда машина колом фактически, так мне такой чек и не нужен, сам пойму.
Второй плюс из отзыва, не все так плохо с катализатором, да фуфловый и хрупкий, но не у всех печалька с двигателем случается. Следим за расходом и радуемся жизни.
Сообщение от Han
Поэтому по моему мнению - так специально сделано.
А в чем смысл?
Сообщение от Han
Судя по всему катализатор по 150 тыщ НЕ ходит.
Судя по голосованию на форуме - "кто сколько за год пооезжает", 10% владельцев пооезжает гораздо больше в гарантийный период. Ещё 20%, с большой долей вероятности, также преодолевает этот рубеж. Итого 30% от общего числа выпускаемых автомобилей.
Сообщение от Han
Если у всех поголовно будет на 100-130тысячах загораться чек - то производителю не удастся отмазаться, что "вы лили плохой бензин".
Не припомню случая, чтоб отказали при поломке ссылаясь на качество бензина. Или они таким образом экономят по замене "дешевых" катализаторов на оставшихся 70%?? Но ведь некоторым меняют на пару с двигателем - где выгода? Да и каталик скорее не тот случай, на чём они решили обогатиться )
Сообщение от Aleqsey
Но ведь некоторым меняют на пару с двигателем - где выгода?
как раз тут все просто, датчик ничего не показывает, кат вылитает в трубу, по статистике шанс убийства двигателя мал, все ездят с поломанным катом, датчик молчит, ничего в гарантийный случай менять не надо. 1-2 двигла убитых в месяц, лучше чем 100 человек с горящими чеками. хотя врядли производитель этим занимался нарошно, но и делать ничего не будет. Все работы по модернизации обязательно учитывают денежный вопрос, т.е. что выгоднее, то и сделают, на безопасность каталик не влияет, отзывать нечего, можно еще хрупче сделать, чтобы быстрее вылетал ))) и вы не учли процент отказа людей от обслуживания у дилера, после 2 лет думаю он очень велик.