Отзыв Хендай Солярис 2018: 10 тысяч км

[Iscum]

15.02.2019 20:55

#41

Сообщение от otdelenie123
1. Очень долго прогревается
2. И без того плохая шумоизоляция, стала хуже.
3. Вырос расход топлива
4. Постоянно пищат парктроники (по мне дак ненужная опция, особенно зимой , когда все в снегу).

1. уже писали- зимой при прогреве обязательно включаем рециркуляцию и будем вам счастье. Главное ее выключить не забыть...
По поводу повышенного запотевания, не отмечал такого у своего соляриса (2014), По крайней мере на нынешнем каптуре примерно все тоже самое. Не забывать вовремя менять салонный фильтр.
2. Как может стать хуже то, чего не было Хендай Солярис 1 был более менее тихим из-за тихих агрегатов (мотор, коробка, подвеска) и относительно качественной сборки (уплотнительные резинки). Какой то дополнительной шумоизоляции там не было вообще.
Хотите шумки- делайте шумку. Причем полностью "заклеивать" авто я смысла не вижу, 50% поверхности деталей более чем достаточно. Все равно поставить двойные стекла, уплотнители и демпферы в подвеску вы не сможете.
3. Про расход странно, по идее должен быть немного меньше.
Всё относительно- после соляриса очень трудно смирится с нынешним расходом на каптуре (в среднем на 2-2.5 литра больше на трассе), но что делать, знал на что шел

Сообщение от otdelenie123
Дорогу , в частности колейность, держит лучше. Не знаю = заслуга ли в этом резины или ESP (срабатывала только пару раз и то сам вынуждал), но идет машина лучше.

Едет машина лучше, за счет другого конструктива подвески. Есп вообще слабо помогает на трассовых скоростях

[San4es335]

15.02.2019 22:36

#42

Сообщение от Iscum
уже писали- зимой при прогреве обязательно включаем рециркуляцию и будем вам счастье. Главное ее выключить не забыть...

При направлении потока "Лобовое" или "лобовое/ноги" рециркуляция отключается автоматически минут через 5.
Бесит такая "помощь." На прошлой Рио я включал печку, рециркуляцию, глушил. А утром с автозапуска прогревал. Рециркуляция сохранялась, салон прогревался быстрее. А здесь она выключается, если заглушить двигатель.

[Vadimel]

16.02.2019 05:13

#43

Сообщение от San4es335
При направлении потока "Лобовое" или "лобовое/ноги" рециркуляция отключается автоматически минут че...

Вот это подвох с Солярисом2 !

[Arhont]

16.02.2019 09:02

#44

Сообщение от otdelenie123
(сравниваю с солярисом 2012 г.в. 1,4 МКПП) :
1. Очень долго прогревается
2. И без того плохая шумоизоляция, стала хуже.
3. Вырос расход топлива

По сравнению с солярисом 2013 г.в. 1,6 МКПП:
1. Прогревается одинаково отлично на 5+;
2. Шумоизоляция стала и не лучше и не хуже.
3. Расход ничем не отличается ни на 1,6МТ5 ни на 1,6АТ6, по городу как жрала по 10,5-12л, так аппетит и остался!


Преимущества:
1. По сравнению с нежным сцеплением, которое наполняло ароматом салон при малейшей подгазовке и износ сцепы на 25тыщ., а также вечные недовключения 1,3ск. - АКПП6 проста как мана небесная! Вообще, никогда больше не сяду на МТ, на которой проездил почти 20лет, к хорошему быстро привыкаешь. Вообще, если бы не отсутствие гидротрансформатора, то Веста СВ кросс просто не оставила бы Hyundai Solaris никаких шансов!
2. Наличие vsm (esp), противобуксовочной системы, противооткатной системы и прочих электронных плюшек - мне этого ну очень не хватало для спокойной и комфортной езды, особенно зимой по заснеженным и не чищенным дорогам.
3. Комфорт, дизайн, эргономика, внешнее восприятие - это банально, расшифровывать не буду)

Сообщение от San4es335
При направлении потока "Лобовое" или "лобовое/ноги" рециркуляция отключается автоматически минут через 5.
Бесит такая "помощь.

Летом с кондеем+рециркуляция вроде как не отключалось. Хотя когда сырость рециркуляция зло, ибо моментально запотевают стекла. В целом, драмы не вижу

[Aleqsey]

16.02.2019 12:46

#45

Сообщение от Arhont
2. Наличие vsm (esp), противобуксовочной системы, противооткатной системы и прочих электронных плюшек - мне этого ну очень не хватало для спокойной и комфортной езды, особенно зимой по заснеженным и не чищенным дорогам.

Про расход упущу, тоже слегка оставляет в недоумении... ожидал большего по городу и меньшего по трассе, но! на скоростях до 110, да примерно все тоже самое, а выше мне кажется больше... или мне кажется) А с МКПП не было у меня недовключений, разве что в морозы пока авто холодное и после троганья, изредка, 1-ая c "R" не выключались))

Система стабилизации - вещь. антибукс - вещь, с небольшой оговоркой ...
По еспи, главное не заигрываться и все же лучше скидывать скорость и держать разумной в повороты с малым радиусом... а то так и до срабатывания подушек недалеко, а меня пронесло, и бампер и туманка целы) набившийся снежок почистить и можно ехать дальше)

[himik]

16.02.2019 14:08

#46

Черкну и я пару строк .
Механика на прошлом солике расход меньше , чем на нынешнем АКПП6 0,5-1л.
Что для охлаждения летом и прогрева зимой прошлый Hyundai Solaris хватало 1 , на новом 2
Сцепление МКПП действительно нежное , но на 6 лет хватило ( пробок и светофоров нет)
Жена по прежнему возмущается , что не взял МКПП ( на вторичке МКПП продается гораздо хуже)
По поводу Весты рассматривал , но в своем возрасте к лотерее отношусь отрицательно , а покупку лады она и есть , повезет не повезет .
достойной шумки в этом классе нет , это не ауди А8 . До 100 пойдёт , а если по трассе " летать" ,то шумить надо .
Самое главное у кого в регионе плохие дороги и ездит не один в салоне , то это изменение в ходовке между старым и новым кузовом , а они есть в пользу нового солика .

[Алексей 65]

16.02.2019 16:28

#47

Сообщение от San4es335 ↑
При направлении потока "Лобовое" или "лобовое/ноги" рециркуляция отключается автоматически минут через 5.
Бесит такая "помощь.
Летом с кондеем+рециркуляция вроде как не отключалось. Хотя когда сырость рециркуляция зло, ибо моментально запотевают стекла. В целом, драмы не вижу 

Драма не драма, а вот в минус 15 и холоднее хотелось бы чтоб не вырубалась. А в идеале - чтоб включённая перед остановкой двигателя она оставалась включённой и после последующего запуска. А то заведёшь, врубишь на рециркуляцию, чтоб грелось пошустрее, а она через 3 минуты раз - и выключилась. Я сам её прекрасно вкылючу, забравшись в машину! Чесслово, рука не отвалится! И забыть не дадут те самые потеющие стёкла, да и индикатор достаточно заметен! На кой дюбель так сделано - моя не понимай! Ладно, нет запоминания последнего положения заслонки, лень б ыло кому-то программировать! Но не лень же вместо этого было эту примочку запиливать, которая ни даром не нужна, ни с доплатой!
З.Ы.
Периодически не удаётся воспользоваться кнопкой "Цитировать" Вылелишь фрагмент, жмёшь её, а в ответ окно всплывает "выделите текст блаблабла" Не каждый раз, но частенько такое происходит. Сижу с Андроида .

[otdelenie123]

18.02.2019 09:50

#48

Сообщение от Arhont
1. По сравнению с нежным сцеплением, которое наполняло ароматом салон при малейшей подгазовке и износ сцепы на 25тыщ., а также вечные недовключения 1,3ск. - АКПП6 проста как мана небесная! Вообще, никогда больше не сяду на МТ, на которой проездил почти 20лет, к хорошему быстро привыкаешь.

Золотые слова.

Сообщение от Arhont
Вообще, если бы не отсутствие гидротрансформатора, то Веста СВ кросс просто не оставила бы Hyundai Solaris никаких шансов!

Спорное утверждение, до сих пор нет доверия автовазу, может и зря конечно, вдруг у него (автоваза) теперь все хорошо с качеством, но проверять не хочется, особенно после шестилетнего беспроблемного владения солярисом.
Дополню отзыв (вроде бы раньше и тема такая была на форуме) влажность в багажнике, где запаска. По сравнению с предыдущим солярисом воды стало меньше, небольшой конденсат есть, но незначительно.

[new_man]

18.02.2019 11:46

#49

Сообщение от otdelenie123
По сравнению с предыдущим солярисом воды стало меньше, небольшой конденсат есть, но незначительно.

Антишумки меньше положили

[Arhont]

18.02.2019 13:36

#50

Сообщение от Aleqsey
По еспи, главное не заигрываться...

Да уж, аккуратнее на дороге, коллега! Вроде как расслабляешься от устойчивости авто на снежной каше, а вот при наличии колейности и при следах гусеничной техники на льду становится сразу не комфортно в плане управляемости.

Сообщение от otdelenie123
нет доверия автовазу, может и зря конечно, но проверять не хочется

Мне после замены ката в сб. по гарантии месяц назад как-то совсем иначе видится этот вопрос. На подходе еще блок АБС, у которого моторчик иногда продолжает работать после выключения зажигания, а еще в мороз при включении кнопки обогрева стекол и зеркал 3-5сек. начинает нервно щелкать реле, аналогично реле аварийки, вчера наблюдал, но пока не понял физику процесса) Так что "косяков" у меня не меньше, чем когда-то на бывшей 11174

ПС Интерьер Весты СВ кросс зачетный, дорожный просвет, универсал, но вот как только садишься в салон, просто какое то чувство диссонанса от этой ужасной эргономики и совдеповщины!