18.11.2020 10:27
Сообщение от El1x3r7714
при замене ремня, я заметил то, что подшипники кондиционера, помпы и обводной ролик были изношены
При износе подшипников увеличивается люфт, причём тут важно знать класс этого подшипника, а классы отличаются по величине зазора изначально .
Поэтому на практике, прежде чем гворить об износе, нужно вскрыть уплотнение и проинспектировать состояние смазки. "Умершая" смазка почти с гарантией приведёт к преждевременному износу.
Сообщение от El1x3r7714
Я не думаю, что люфт роликов мог спровоцировать настолько большое требование по натяжению.
Перекос роликов вследствие люфта равнозначен перекосу в ноге натяжителя.Натяжение вы изменили а перекос в другом месте, если он был, - остался , поэтому как был несимметричный износ слева и справа так и продолжался далее
Смысл - родной натяжитель может иметь перекос как в ноге (из за износа втулки) , так и в подшипнике(из за смерти смазки)
Перед устанановкой нового натяжителя его слледует вскрыть - как ногу так и подшипник - с целью проверки наличия и (возможно, вида) смазки . Иначе, получитее историю как у меня - в подшипнике ролика в натяжителе, заводском, "сдохла" смазка на пробеге 47 тыс.
Это же касается всех подшипников.