Зимняя резина на Солярис 2

[Maxuxs]

26.10.2017 12:13

#551

Сообщение от антип
Сами то поняли, чего написали?))))

поняли поняли, если голову не включать в той или иной ситуации, то никакая резина не поможет, вот я к чему.

[Дмитрий 102]

26.10.2017 12:53

#552

Сообщение от Maxuxs
зимой как и летом главную роль играет прокладка между рулем и сидением, но никак не резина... а вот шумность лично для меня имеет значение,

Так липучка наше все тогда!) Ну и как ты думаешь, "прокладка между рулем и сиденьем" в одинаковой ситуации лучше сманеврирует, оттормозится, выйдет из заноса и т.д. на каме или континентале?

Сообщение от Maxuxs
поняли поняли

сомневаюсь)

Сообщение от Maxuxs
если голову не включать в той или иной ситуации, то никакая резина не поможет, вот я к чему.

Это все понятно и не оспаривается, но если так рассуждать то можно и на летней ездить зимой потихоньку и с головой.

[Юра 71]

26.10.2017 14:11

#553

Сообщение от VK81
почти всю у нас делают

Попадается и немецкая.

[Maxuxs]

26.10.2017 15:23

#554

Сообщение от Дмитрий 102
Так липучка наше все тогда!) Ну и как ты думаешь, "прокладка между рулем и сиденьем" в один...

всю жизнь на лете ездили, а зимы были более суровые, чем сейчас и не задумывались о шипах и липучках

[Radiant]

26.10.2017 15:40

#555

Сообщение от Вячеслав2
До сих пор ещё не встречал таких автомобилей, что бы все колёса влезали в багажник.

))) то есть в твою нынешнюю крету в багажник не влазят ???
а у меня в акцент (солярис) влязят, причем спокойно... и подозреваю не только у меня... что же у тебя с багажником то было на солярисе ))

[Дмитрий 102]

26.10.2017 16:53

#556

Сообщение от Maxuxs
всю жизнь на лете ездили, а зимы были более суровые, чем сейчас и не задумывались о шипах и липучках

Раньше движения такого интенсивного не было и скорость меньше). А сейчас на летней резине будешь только мешать другим участникам движения.

@Radiant, не обращай внимания на слова Вя2, он у нас с другой планеты, у него всегда все не так как у всех).

[Вячеслав2]

26.10.2017 16:59

#557

Сообщение от Дмитрий 102
не обращай внимания на слова Вя2, он у нас с другой планеты

Ну без твоей вони не обойтись нам конечно. Флудераст блин.

Сообщение от Radiant
то есть в твою нынешнюю крету в багажник не влазят ???

Нет конечно, не влазят, и в Солярисе не влазили. ХЗ как вы 4 колеса туда впихиваете.

[Arturo]

26.10.2017 17:07

#558

Сообщение от антип
Гисловед 200 лучше подойдет для тех, кто после продолжительного использования фрикционной резины хочет попробовать шипы.

А есть такие?Если только те,кто из Магадана в Бразилию переехали.

[Вячеслав2]

26.10.2017 17:11

#559

Сообщение от Radiant
просто ложат

Кладут может? Умнофффф))))

[Iscum]

26.10.2017 17:16

#560

Сообщение от Maxuxs
О чем вы тут вообще, зимой как и летом главную роль играет прокладка между рулем и сидением, но никак не резина...

Сообщение от Maxuxs
всю жизнь на лете ездили, а зимы были более суровые, чем сейчас и не задумывались о шипах и липучках

глупости пишете, голова конечно нужна и зимой и летом (кстати летом еще нужнее- по статистике смертельных дтп летом почти в 2 раза больше, чем зимой- скорости выше, самоуверенности больше).
Но раньше зимой не ездило такое количество авто, авто вообще было намного меньше, а зимой многие вообще от авто отказывались. По поводу резины-летняя резина раньше, это совсем не как летняя резина сейчас, она по протектору и составу скорее на нынешнюю "полугрязевую" резину похожа (вроде АТ). Понятно, что по снегу и льду она будет гораздо лучше, чем летняя резина сейчас.
Шинные тесты и проводят, чтобы люди смогли резину под себя выбрать- хотите максимальной безопасности- есть хакка и континенталь, а если у вас лед и снег редко, то можно и ёкогаму, но тогда если вдруг на лед выскочите, то нужно хорошие водительские навыки иметь. Я вот при покупке авто взял бриджи 7000(как потом оказалось по тестам- шиповка для асфальта), и честно говоря был сильно расстроен их поведением на снегу и льду, особенно после пробега на них в 10000тыс- когда авто ушло в занос на 60км\ч на нечищенной от снега трассе- причем это была довольно крутая горка вниз и попытки выровнять авто под газом только его ускоряли и еще хуже усиливали занос. Чудом тогда сумел "поймать" машину после нескольких виляний задом и не уехать в кювет- пришлось быстро работать руками и иногда притормаживать. Хорошо, что встречки не было. А если бы за рулем была жена, то 100% в кювете бы были на этой резине, несмотря на вроде невысокую скорость.
А этой осенью один чудик у нас умудрился на переднюю ось повесить шиповку- а на задние оставить лето. Ессно товарищ на первом же хорошем снегопаде оказался перевернутым в кювете- при такой конфигурации никакие навыки вождения не помогут.
Так что зимой резина важна как никогда и не надо строить из себя супермена и говорить, что можно и на летней "с головой" ездить. А если на ледяную горку попадете с ней- тормозить прокладкой между рулем и сиденьем будете?