Сообщение от evvgn
Вот в целом в где то тут сходится расчёт
А зачем, у тебя 200 м/ч настанет допустим через 7000, а у меня через 4000, нафига мне сожженный бенз и нагрузки считать, когда и так ясно, что масло пора менять.
Сообщение от 2272
Только почему то масло уходит обычно после поездок по трассе
Замечу, что не всякое. Покатавшись на ZICe с декабря прошлого года вижу , что не убыло и доли миллиметра.Действительно маслА зик одни из самых неугораемых, с таким мнением я встречался.Допускаю что некоторый микроскопический угар масла произшёл, и компенсировался просачиванием бенза на пусках и прогревах.Но видимая убыль по щупу отсутствует
Сообщение от 2272
А зачем, у тебя 200 м/ч настанет допустим через 7000, а у меня через 4000, нафига мне сожженный...
Я и не утверждаю что то определённое , это то случай когда условия езды решают всё по крайней мере когда 90% город или столько же трассы и всё понятно.
Сообщение от 2272
Ты утверждал, что моточасы не равны часам работы авто.
Я так и думаю, есть однако моменты когда они выравниваются.
Кстати при средней скорости 19 кмч я бы не ездил 4000 , в моих условиях ,потому что наверняка пробочный ползущий режим и часто включается вентилятор охлаждения .Такое у меня было в 2015 , тогда летом средняя скорость в городе была 20 кмч Съездил в отпуск (итого 1800) и масло поменял на 5000 км