ДЗ адаптация с инициализацией

[exwin]

18.06.2014 19:52

#1

После отключения питания любой электронный дроссель надо запускать через адаптацию с инициализацией. Как это сделать?

[StrayCat]

18.06.2014 22:44

#2

Какой сумбурный поток мыслей) Если речь идет про инициализацию, которую надо делать после замены самого дросселя или ЭБУ(выключение питания тут не причем, калибровочные данные хранятся в энергонезависимой памяти ), то делается она элементарно-надо просто включить зажигание и не заводить мотор некоторое время. В течении примерно 30 сек блок сделает инициализацию дросселя.

[exwin]

21.06.2014 17:48

#3

Сообщение от StrayCat
Какой сумбурный поток мыслей) Если речь идет про инициализацию, то делается она элементарно-надо просто включить зажигание и не заводить мотор некоторое время. В течении примерно 30 сек блок сделает инициализацию дросселя.

При включении зажигания заслонка не подает признаки жизни не в течении 30 сек, не 5 мин, но если нажать на педаль газа она дергается, при этом возникают ошибки Р2105, Р2123, Р2138, Р2127. Пробывал сбрасывать, через примерно секунду ошибка висит опять...выкл. зажигание, вкл. и пошел мигать чек и в ритм с ним щелкает дросель (приоткрывается заслонка), на диагностику при мигающем чеке выходит, все тот же набор ошибок плюс С1555. Да, замерял вольтаж на движочек ДЗ, там импульс 5,1- 6,0 вольт.

Подскажить может кто сталкивался с такой ситуацией, в чем причина???

[exwin]

22.06.2014 10:14

#4

Все тот же симптом: при включении зажигания, заслонка чуть приоткрывается и в районе 30 градусов начинает дергаться туда-сюда, и так без остановки, пока зажигание не выключишь. Check engine моргает в такт заслонки. Ошибки те же, не удаляются(((

[YUA]

22.06.2014 19:32

#5

Скорее всего заслонка и педаль не при чём.
Нужно разобраться почему циклически пропадает
питание на ЭБУ. Когда "чек" не будет моргать при вкл. зажигания - остальное
заработает само собой...
Возможно проблема в проводке авто...

[exwin]

23.06.2014 18:05

#6

Сообщение от YUA
Скорее всего заслонка и педаль не при чём.
Нужно разобраться почему циклически пропадает
питание на ЭБУ. Когда "чек" не будет моргать при вкл. зажигания - остальное
заработает само собой...
Возможно проблема в проводке авто...

да, когда чек не мигает все работает, но он мигает после того как нажмешь на педаль газа, больше 3000 об/мин, если не переходить этот рубеж, то можно свободно заводиться без проблем...но если жмешь больше 3000 об/мин то на педаль нет реакции и падает до 1100 об/мин.

[tracker99]

23.06.2014 20:33

#7

Сообщение от exwin
да, когда чек не мигает все работает, но он мигает после того как нажмешь на педаль газа, больше 3000 об/мин

Важны именно обороты , или степень нажатия на педаль (соответственно , степень открытия заслонки) ?
Мне не встречалась распиновка штекера БДЗ на Хендай Солярисе, но по моему , за различную степень открытия отвечают разные пины . Может , в самом разъеме проблема ?

[YUA]

24.06.2014 04:44

#8

Сообщение от tracker99
Важны именно обороты , или степень нажатия на педаль (соответственно , степень открытия заслонки) ?

Вот правильно.
3000 может быть и на ХХ при 10% нажатия на педаль и таком же открытии ДЗ.
И 3000 также может быть при 100% на педали и 50% на заслонке при нагрузке, или
любые вариации на этот счет в реальной езде..
Я бы тут посмотрел напряжение на педали и на заслонке в момент "глюка".

[catball]

24.06.2014 09:15

#9

Как-то получается, что тема ниочём. ТС надо написать, что он делал и как, после чего появилось то, о чем он пишет.
Если же он просто из интереса (теоретического), то прошу меня извинить, что я встрял

[tracker99]

24.06.2014 09:17

#10

Сообщение от catball
Как-то получается, что тема ниочём. ТС надо написать, что он делал и как, после чего появилось то, о чем он пишет.

Вот : Проблемы после чистки ДЗ