Иммобилайзер и сигнализация с автозапуском (вопрос от чайника)

[polpot]

13.09.2011 13:15

#31

Кстати наткнулся тут... не совсем в тему, но близко.
Может кому и пригодится, хотя лучше бы не потребовалось

Определение ВАС РФ от 04.09.2009 N ВАС-10698/09
... кража автомобиля вместе с комплектом ключей, хранившимся внутри автомобиля, не устраняет объективности его утраты, поэтому такая кража является страховым случаем ...
(полный текст прилагается)

[alex19837]

17.11.2011 22:51

#32

Сообщение от Кай
КАСКО при установке автозапуска дорожает конкретно, в ингосстрахе например на 10000 руб !!!

Спасибо за информацию, а как они понимают что у меня сигнализация есть с автозапуском. Снять брелок с ключей, прикрыть какой-нибудь ерундой лампочку в салоне и пользоваться при них иммобилайзером

[Andy718]

18.11.2011 09:21

#33

Сообщение от sn00p
Как автозапуск повышает степень риска? Без ключа вы ее все равно не приведете в движение.

Замок провернут свертышем и если будут знать что есть автозапуск, то найти обходчик с чипом теоретически не сложно (когда сиги ставят на поток, то все это прячется не очень далеко)

[ИЛ76]

18.11.2011 11:58

#34

Ачто когда машина стоит на прогреве и у тебя сворачивают личинку замка,сигналка не срабатывает чтоли?

[OneginForte]

10.03.2014 08:37

#35

Сообщение от ИЛ76
Ачто когда машина стоит на прогреве и у тебя сворачивают личинку замка ,сигналка не срабатывает чтоли?

Сигналку могут до этого сканером обработать и снять с охраны. Вариантов много. Если касаться взаимоотношений со страховой, то например Ренессанс в КАСКО мне поставил условие, при угоне, наличие всех ключей и документов. Конечно это не законно, но дополнительная головная боль. Установка в обходчик иммо не оригинального ключа, а только дубликата чипа, упростит процедуру оформления выплат из Страховой. А автомобили в угоне очень редко находят, т.к. в основном их разбирают в ноль на 2-3 сутки. Автозапуск и второй целый ключ в панели упрощает угон автомобиля.

Пока писал предыдущий пост, забыл про один из основных методов обхода иммобилайзера. Суть метода заключается в поддержании блока иммо во включенном состоянии. При запуске блоку нет нужды опрашивать ключ, т.к. он уже произвел сессию чтения при включении и после этой сессии не выключался. Блок управления двигателем просто запрашивает состояние, блок отвечает и двигатель заводится. При любой нештатной ситуации сигнализация выключает блок и тем самым исключает возможность угона. Работает на многих автомобилях, но требует от установщиков смекалки и знания матчасти.

[Alex 42]

10.03.2014 14:23

#36

Сообщение от OneginForte
Пока писал предыдущий пост, забыл про один из основных методов обхода иммобилайзера. Суть метода заключается в поддержании блока иммо во включенном состоянии. При запуске блоку нет нужды опрашивать ключ, т.к. он уже произвел сессию чтения при включении и после этой сессии не выключался. Блок управления двигателем просто запрашивает состояние, блок отвечает и двигатель заводится. При любой нештатной ситуации сигнализация выключает блок и тем самым исключает возможность угона. Работает на многих автомобилях, но требует от установщиков смекалки и знания матчасти.

Ерунда какая-то,получается что иммо постоянно дает добро на запуск?

[kaspyG]

13.03.2014 05:34

#37

вряд ли

Сообщение от OneginForte
при любой нештатной ситуации сигнализация выключает блок и тем самым исключает возможность угона

[OneginForte]

13.03.2014 06:27

#38

Сообщение от Alex 42
Ерунда какая-то,получается что иммо постоянно дает добро на запуск?

Не всегда, а когда дает запрос ЭБУ двигателя. Иммо запрашивает ключ при запуске двигателя и не повторяет запроса ключа пока не будет обесточен. Некоторые типы ИММО опрашивают ключ при появлении питания зажигания. Нужно разбираться с каждым типом индивидуально. Но в Добло-клубе был положительный опыт реализации такого обхода. И в установочных центрах у нас тоже практиковали.

[YUA]

13.03.2014 20:58

#39

Сообщение от OneginForte
При запуске блоку нет нужды опрашивать ключ, т.к. он уже произвел сессию чтения при включении и после этой сессии не выключался. Блок управления двигателем просто запрашивает состояние, блок отвечает и двигатель заводится. ...требует знания матчасти...

На Хендай Солярисе так не получится потому, что блок управления иммобилайзером
встроен в ЭБУ двигателя...