Сообщение от bgk
Вы пробовали ездить поправилам на трассе за колонной камазов и прочих тяжеловозов? Если вам не жалко авто (летят камешки из под колес грузовиков), любите нюхать выхлоп грузовиков, много омывайки в бачке (в грязную погоду), вас не напрягает лишний раз вылезти в грязь из машины и протирать фары тряпочкой - флаг вам в руки. А кто то не любит эти все прелести и предпочитает выполнить обгон. И тут от поведения авто на скорости, его способности быстро разгонятся и чето тормозить, особенно на грязной или скользской дороге может зависеть ваша жизнь...
Не думаю, что для обгона грузовиков необходимо разгонять авто до 140 км/ч или выше. Они как правило идут под 100 км/ч., так что скорость нужна немного выше обгоняемого.
Ростов-Краснодар очень часто катаюсь, прячусь за какой-нибудь иномарочкой и на своей двенахе до 160 иду спокойно, вообще на 100% уверен, что соля будет пулять нормально!!!!!!!!
Сообщение от Alexbaik
Не думаю, что для обгона грузовиков необходимо разгонять авто до 140 км/ч или выше. Они как правило идут под 100 км/ч., так что скорость нужна немного выше обгоняемого.
Да где ж ты видел такую скорость у нормальных грузовиков,даже по трассе "Вятка"под 120 едут,и не разогнав до 120-140 будешь ловить камни в стекло.
Сообщение от vrsan
Да где ж ты видел такую скорость у нормальных грузовиков,даже по трассе "Вятка"под 120 едут,и не разогнав до 120-140 будешь ловить камни в стекло.
Да и вообще, мы тут обсуждаем поведение машины на скорости, а не поведение водителей в машине, с какой скоростью можно ездить. На приоре 160 на раслабоне гонял, 190 погуливала уже слегка.
Сообщение от MulderFox
Да и вообще, мы тут обсуждаем поведение машины на скорости, а не поведение водителей в машине, с какой скоростью можно ездить. На приоре 160 на раслабоне гонял, 190 погуливала уже слегка.
Ну мне кажется, что много еще зависит от прокладки между рулем и сиденьем, а так у каждого порог само сохранения свой поэтому каждый сам для себя выбирает комфортный режим, я по трассе когда ездию 120-140 выше крыши хватает, на 160 уже как на самолете летишь, уже не расслабишься нужно все время контролировать ситуацию и Гаишников )))).
Сообщение от nepster
Ну мне кажется, что много еще зависит от прокладки между рулем и сиденьем, а так у каждого порог само сохранения свой поэтому каждый сам для себя выбирает комфортный режим, я по трассе когда ездию 120-140 выше крыши хватает, на 160 уже как на самолете летишь, уже не расслабишься нужно все время контролировать ситуацию и Гаишников )))).
Это конечно так, но еще ОЧЕНЬ много зависет от машины, на 7 ке я 120 боялся ездить, очень напряжно, а на 15 ке например 140 вообще без проблемм. А на хорошей иномарке может и 180 будеш не напрягатся
Сообщение от Hrust
А ты уверен что дилер препродажку качественно провел? проверь балансировку колес
однозначно надо проверить, еще не забыть и давление воздуха в шинах. А то выехал после ТО от официального дилера, еду как на табуретки, руль бьет. Остановился, померил давление - а там по 3 очка, вместо 2,1 по паспорту.