Сообщение от Юрий Дмитриевич
Ну,не знаю,мне дилер пару раз 40-ку лил,и ничего...
мне тоже предлагали. на деле конечно от разовых акций ничего не будет, разве чуть шумнее да расход топлива побольше. в перспективе- кольца, цепь, фазеры...
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Ну,не знаю,мне дилер пару раз 40-ку лил,и ничего...
Наши на 40ке ездят уже лет 7 . шелл A3B4 0W40 Подобные вещи
"не гуще 30 нужно лить. "
я не комментирую , чтобы никого не задеть и не переходить на личности, тк практика - вещь чрезвычайно упрямая и опровергнуть её невозможно.
К сведению, 40ки бываю разные как и 30ки , вышеупомянутая - промежуточная между классической 30кой А3В3 а 40кой А3В3, потому что она нулёвка. В целом подобное утверждение "не гуще 30 нужно лить" относительно и спорно само по себе, зависит от того какой именно продукт перед нами.
Сообщение от Юрий Дмитриевич
В перспективе не знаю,но шума и расхода не было...
ну возможно там вязкость граничная, близкая к 30
Сообщение от evvgn
К сведению, 40ки бываю разные как и 30ки , вышеупомянутая - промежуточная между классической 30кой А3В3 а 40кой А3В3, потому что она нулёвка. В целом подобное утверждение "не гуще 30 нужно лить" относительно и спорно само по себе, зависит от того какой именно продукт перед нами.
согласен. у классов вязкости довольно широкий диапазон.
ну что могу сказать. 0w20 new premium gasoline C2. которое в мануле на новый кузов рио\соляриса. 160 часов по пробкам и коротким поездкам, 2500 км. Звук работы не изменился. LF с этому времени стало уже более шумное.