 |
|
|
Почетный академик
Крета new комфорт моно 2020
2.0 АКПП
Сообщений: 10,566
 344
 15
В клубе с 13.01.2011
|
12.03.2016 00:36
@Руслан36, я клоню к тому,что только замок...реле нет ..поэтому если уже в кабине...ключ повернул и на здоровье заливай через прикуриватель...зачем под панелью копаться и провода искать?!? ))
= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам... 
|
|
|
Доцент
Hyundai Solaris 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 1,697
6
В клубе с 20.02.2014
|
12.03.2016 22:06
Сообщение от ALBEA
ACC - реле. Замок зажигания, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления кнопка пуск-стоп. IG2 - реле 
я клоню к тому,что только замок...реле нет ..поэтому если уже в кабине...ключ повернул и на здоровье заливай через прикуриватель...зачем под панелью копаться и провода искать?!?)) Это не жигули 70-х догов чтоб замком напрямую ток по 30-40 Ампер коммутировать. Замок подает ток на реле, то в свою очередь питает остальное. У прикуривателя предохранитель на 15 ампер, то есть по Вашему мнению такой ток замок коммутирует ? ))) Дурак, это переоценивший свои возможности герой! |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Крета new комфорт моно 2020
2.0 АКПП
Сообщений: 10,566
344
15
В клубе с 13.01.2011
|
13.03.2016 08:29
Сообщение от Василий Алибабаевич
Ужас какой....
ACC - реле. Замок зажигания, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления... 
Сообщение от Василий Алибабаевич
Да он бы и 50 А Скомутировал и больше..если с умом бвл бы сделан и попроще...слишком много проводофф,кмк
ACC - реле. Замок зажигания, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления... = вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
|
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 27
1
В клубе с 29.01.2012
|
14.03.2016 11:01
Сообщение от YUA
я подстраховался, внешней АКБ не нашлось у меня под рукой, надо было напрягать родственников, чтобы одолжили, а они все занятые...
В багажнике, кроме как к фонарю, подцепиться больше некуда. Зря Вы сразу не подключили внешний... да и мне машина не нужна была в этот момент, хотелось просто решить эту проблему, т.е. время меня не ограничивало... убил я фактически 2 дня на то, чтобы залезть в салон и еще один день, чтобы почти до максимума зарядить АКБ именно через тот красный провод, что ты указал, только я делал это не резанием проводов, а вытащил разъем, засунул туда толстый провод, к другому концу подсоединился зарядкой... землю взял на болте, соединенным с корпусом я решил замерить U на АКБ в точке на приборной панели на красном проводе, и на лампочке в багажнике - U на красном проводе было 2,3 В, в багажнике 1,9-2 В, т.е. расчеты были верны... падает реально около 0,3В так же все завелось(сработала сигналка) при скачке тока до 5А и затем установке тока в районе 4А через секунду решил проверить, как тросик работает от замка капота и выяснил, что если его не дергать резко, то ползунок застревает на полпути, т.е. не до конца открывается... когда я ставил замок капота брату и отцу, то там я проверил эту ситуацию, а на своей, т.к. это была первая машина, на которую я ставил сигналку, иммобилайзеры и т.д. не подумал проверить... решается, конечно просто, достаточно укоротить тросик в месте соединения ползунка, но я не стану это делать, просто буду знать у себя эту особенность... в результате, в салон попал, АКБ подзарядил, замок капота открыл, сегодня завел и прогрел машину... планирую найти тягу от двери и поставить обратно, убрать вообще внешний провод +12В, который я выводил мужики, еще раз спасибо, что помогли разобраться в вопросе и решить проблему)))) |
|
|
