Давит антифриз в расширительный бачок

[NetSKY80]

17.06.2015 17:31

#1

Всем привет!
после очередного ТО (то-45) столкнулся с непонятной проблемой. Может кто то уже сталкивался и сможет помочь?

На самом ТО сообщили, что антифриз в районе нижней границы, необходимо долить, собственно долили и сказали "понаблюдать" куда уходит (до ТО я как то даже особо и не заморачивался по этому поводу). По дороге домой (от сервисного центра до дома около 200 км) заметил, что температура двигателя пошла вверх (лампочка перегрева загореть не успела). Остановил машину, поднял капот - через расширительный бачок давило антифриз, набрызгало повсюду. Включил печку, открыл окна (горячий воздух от печки шел) и доехал до дома. Сообщил официалам, посоветовали поменять крышку радиатора. Поменял. несколько дней ездил по городу - все было в норме. Уровень антифриза держался, двигатель не грелся.

Через несколько дней возникла необходимость съездить "надальняк" - километров через сто проверил расширительный бачок - он полный (температура двигателя в норме). Связался с официалами - сказали "приезжайте - будем разбираться". По приезду в сервисный центр - свалили на термостат (вроде как неправильно открывался) и поменяли его по гарантии. Около часа тестировали машину в сервисе - проблем не было. По пути домой, приблизительно через 100-120 км - расширительный бачок опять "с горкой".

На следующий день вновь возвращаюсь к официалам - там уже подошли более серьезно к вопросу - проверили радиатор (сказали, что там воздушная пробка - радиатор менял зимой после того, как налетел на дороге на ледяной комок и начиная с зимы и до самого момента ТО никаких проблем с ним не было), проверили компрессию на предмет микротрещин в блоке цилиндров (намеряли около 9 "очков" по всем цилиндрам ровно), еще раз перепроверили антифриз и масло на предмет проблемы с прокладкой ГБЦ - все чисто. Сказали, что проблему устранили, можно ехать - но по пути домой, сегодня - опять в районе 120-150 км. - полный расширительный бачок антифриза.

Вопрос собственно один "какого хрена твориться - и что с этим делать"?!?
Ну и почему антифриз из расширителя на забирается обратно в систему?!?
Патрубки (как верхний так и нижний) горячие. Радиатор - очень теплый. Вентилятор - срабатывает. Пробка и термостат - заменены по гарантии.

[Андрей Гри]

28.07.2015 20:54

#2

Сообщение от NetSKY80
Всем привет!
после очередного ТО (то-45) столкнулся с непонятной проблемой. Может кто то уже...

У меня также было на Калине, менял и термостат и прокачивал систему, пробку расширительного бачка- чем дальше тем хуже.В результате микротрешина в прокладке ГБЦ в систему охлаждения -замена прокладки и все ОК. Понюхай жидкость в бачке если есть запах выхлопных газа то точно мой диагноз.

[andri]

29.07.2015 03:44

#3

было так на предыдущей машине,прокладку гбц под замену,что-то компрессия мала,странно

[Вячеслав2]

29.07.2015 17:03

#4

Сообщение от andri
было так на предыдущей машине,прокладку гбц под замену,что-то компрессия мала,странно

С прокладкой согласен, но почему 9 во всех цилиндрах(?), это странно. Может манометр не поверян и тупо врёт.

[YUA]

29.07.2015 17:53

#5

Сообщение от Вячеслав2
С прокладкой согласен, но почему 9 во всех цилиндрах(?), это странно. Может манометр не поверян и тупо врёт.

В измерении компрессии главное не абсолютные величины (9 конечно мало и возможно манометр врёт), а разница между цилиндрами.

[Вячеслав2]

29.07.2015 17:57

#6

Сообщение от YUA
В измерении компрессии главное не абсолютные величины (9 конечно мало и возможно манометр врёт), а...

Так я по этому и усомнился в показаниях манометра, что мало и везде одинаково мало.

[NetSKY80]

30.07.2015 14:42

#7

Сообщение от Вячеслав2
Так я по этому и усомнился в показаниях манометра, что мало и везде одинаково мало.

Давно не заходил в тему - но т.к. вопрос уже решился - отписываюсь, что было (вдруг кому интересно). Проблему в сервисе начали решать только после того, как была написана претензия. За машину сразу взялись "с пристрастием", погоняли машину, подключили какую-то приблуду к двигателю, дали давление - воздух пошел в расширительный бачок. На холодную воздух не шел.

Запах выхлопных газов никто унюхать не мог.Ни в сервисе, ни я, никто среди знакомых.
Год назад (примерно) была проблема с вентилятором охлаждения (начинал греться двигатель, причину тоже нашли не сразу). Вентилятор заменили по гарантии. Проверили прокладку ГБЦ. сказали что все в норме.

Вскрыв двигатель (подписал бумагу, где обозначили сумму за диагностику, заверив, что вроде как случай "гарантийный" и платить не нужно будет)

Через пару дней началось самое интересное - позвонили из сервиса, сказали что случай не гарантийный, так как явный перегрев двигателя (ну так е-мое - сколько им было говорено, что машина греется, и то расстояние, которое приходилось каждый раз проезжать по дороге из сервиса и обратно шло точно не на пользу машине)

Но спасибо огромное старшему мастеру (есть все таки нормальные люди в сервисах), который пообещал помочь в решении сложившейся проблемы. Взяв ремонт под свой личный контроль, на протяжении недели он отзванивался практически каждый день сообщая как идет ремонт. В результате - проточка головки, замена прокладок "по кругу" и какой то сальник "до кучи". Все-про все вышло 10 тыс. ровно. Из них больше 5 тыс. за диагностику неисправности, согласно бумаге, которая была подписана в самом начале.

Вообщем - после ремонта машина бегает как новая, на гарантию работы никак не повлияли. Еще раз искренняя благодарность мастеру за помощь.

[Вячеслав2]

30.07.2015 19:49

#8

@NetSKY80,
А что значит проточка головки? Повело её от перегрева?

[Strop]

30.07.2015 20:10

#9

Сообщение от NetSKY80
Всем привет!
после очередного ТО (то-45) столкнулся с непонятной проблемой.

Здравствуйте,
по диагнозу и озвученным параметрам, я, склоняюсь к следующему: первопричина выдавливает антифриз через расширительный бачок, т.е. идёт перегрев жидкости, увеличение объёма и как следствие выход наружу. Первое, что надо смотреть - термостат и нижний патрубок, но нижний патрубок горячий, как и тело радиатора - может быть термостат "переклинило" в слегка приоткрытом на большой круг положении, получается малый круг греется конкретно, но в то же время даёт и небольшой пропуск на большой круг (поэтому нижний шланг горячий, что вводит в заблуждение), а в целом кипятит по малому кругу - это первое, больше там нечего смотреть. Вторая причина - не работает помпа, шкив крутится, а крыльчатка нет (полагаю, что в этом случае в районе помпы лишний звук появился бы), - нет потока, нет своевременного охлаждения через радиатор (эта причина из ряда фанатичных, но как неисправность имеет вид на существование). Наблюдать, куда уходит антифриз - совет, конечно дельный, но не подкреплённый техническими аргументами со стороны "мастера" - просто выкипает и выливается через расширительный бачок. Если антифриз куда нибудь просачивался внутри, то скорее всего это было бы заметно, ну скажем по работе двигателя. Удачи в ремонте.

[NetSKY80]

02.08.2015 06:05

#10

Сообщение от Вячеслав2
@NetSKY80,
А что значит проточка головки? Повело её от перегрева?

Да. Повело от перегрева.