11.06.2013 21:20
Сообщение от Maks_K
Что мне лично не нравится: китайцы продают определенную модель 1-2 года, потом она резко пропадает с рынка. Запчасти потом замучаешься искать, да и с ликвидностью на вторичном рынкеплохо, 95% никто даже таких названий не знает.
Был у них по-началу такой косяк, не спорю. Но впринципе geely MK уже 5 лет продаётся, запчасти есть, цены не большие. Так то на все Geely и Lifan, собираемые у нас в Черкесске, запчасти есть, да и производятся они уже долго. По сути это 2 марки, которые стоит рассматривать из китайцев, ну ещё разве что Chery ещё (я не касаюсь внедорожников типа ховер). На FAW, Haima, BYD и другие запчасти да, не найдёшь и ликвидность низкая.
Про первые попавшие к нам всякие адмиралы, тигры и прочие молчу, да, машины мусор были. Но машины изменились, а стереотип сложился. Первое впечатление, так сказать. Не стоит судить о всех китайцах по первым моделям, да, они были, прямо скажем, убоги. Но вспомните Hyundai Excel...
Просто интересный момент, отец купил эмгранд, сделал антикоррозийку и гоняет кайфует. А я купил соларис, а гонять не очень - жoпу качает на скорости, машину ловишь. По грунтовке нашей по убогой тоже, пробовал на эмгранде, всё ок, неровности проглатывает нормально. На солике трсёт и жoпа отбивает так, что нога на газульке прыгает. Вдогон там где на эмгранде цепляешь защиткой иногда и не сильно, на солике цепляешь всегда. Понимаю, можно поменять аморты, но они денег стоят, да и, блин, их искать, покупать и менять надо. А на "с тонким кузовом, неликвидном, с дизайном салона из 80х и в общем слитом" эмгранде едешь и не дуешь xD.
Но солика всё равно люблю xD