Нечего там программировать, все что есть, как уже говорилось, вынесено в меню приборки. А насчет программирования и инженеров, позабавили, прям представляю как инженеры ВАГа берут Васю за диагноста:) и давай разрабатывать)
Что Вася, что Одис- это диагностический софт, позволяющий работать с тем, что уже разработано. У Hundai аналог - это GDS, но большинство опций недоступно к программированию и для их реализации, как правило, нужен другой электронный блок с этими опциями...
можно я вам открою глаза. программы одис есть 2 версии, одна диагностическая, вторая инженерная. Программа вася диагност это название ломаной программы вагком. У хёндая гдс, это то что известно вам. А инженерная программа вообще может к бренду не относиться. Это может быть софт читающий конфиг по шине и раскладывающи всё в четабельный вид. Для примера программа UCDS, она вообще к оригинальной программе по фордам не имеет ни какого отношения. Большинство современных автомобилей запичканы различными блоками управления, и в каждом имеется поц, в который записывается программа для его работы. В лендровере я самостоятельно правлю конфигурационный файл и заливаю его в автомобиль при помощи родной программы, в ней тоже не предусмотрено кодирование и программирование, однако мы это делаем. Да есть вариант уложить автомобиль на очень дорого, но не ошибается тот кто ни хера не делает.
Сообщение от Ole-G
На вскидку:
-зуммер
-повортные противотуманки
-электро усилитель руля
-время работы освещения...
Наврят ли эти настройки доступны для изменения. В инструкции для рестайловогоHyundai Solaris написано, что оф. дилеры могут вкл./вывкл. функцию автоматического запирания дверей на скорости.
вообще для начала надо схему машины изучить. Если управление туманками или ходогнями по аналогу то ничего не выйдет, ну а если управление от bcm то можно порыться в прошивке и по-управлять ими. Так же если есть датчик положения руля и о нём есть информация в шине кан то так же можно поковырять прошивку. Единственное это найти прогу которая будет это в читабелный вид переводить, ну либо рисовать схему bcm и согласно неё вычислять команды управления. Последнее я думаю очень трудоёмкое и малореализуемое. А вот посмотреть в каких ещё брендах используется этот bcm и посмотреть согласно схем его прошивку это интереснее будет. В щитке так же проц стоит, его тоже можно поковырять. Для всего этого надо быть владельцем такой машины, быть как минимум программером, разбираться в радиоэлектронике и обладать кучей свободного времени. Есть ещё вариантик, скорешиться с програмистом и разработчиком на заводе хёндай.
Сообщение от ni78russia
Для всего этого надо быть владельцем такой машины, быть как минимум программером, разбираться в радиоэлектронике и обладать кучей свободного времени.
Сообщение от Vadimel
В ЛС скинь, как люк в крыше активировать?)))
Сам пока не знаю... вот хочу выяснить, как активизировать крышу без люка, что бы в ней появился сдвижной люк! Мужики говорят вон нубук с вафаем надо тыкать кудыто в машину и все заработает! Завтра попробую под капот старый нубук засунуть и пару кругов по району резануть...
Ведь ежели поворотные противотуманки могут появиться вместо ДХО от нубука, то и люк может отрасти на крыше то... так думаю?