В общем такая херня (это я еще мягко выражаюсь, почему поймете дальше) и у меня. Был на ТО-0 в воскресенье, обрисовал проблему, сказали, что мастера по гарантии нет, договариваться на будний день. Отпросился на работе, договорился на вчерашний понедельник. Кроме этого(увода вправо) в колесных арках кое-где не был нанесен антикор. Для начала проехался с инженером по гарантии (далее ИГ). Он увидел, что увод есть. Мерили давление разными манометрами - 2,1-2,2. Он нашел распечатку предпродажки схода-развала - все в пределах нормы (зелененькое). Позвонил куда-то, сказал, что приедет корейский инженер. 3 часа ждали, приехал. Полчаса стучал по колесам, то ли есть люфт то ли нет не определил. На всякий случай сняли правое колесо, подтянул ступичную гайку. Сели поехали с корейцем, переводчиком и ИГ. Половину пути за рулем сидел кореец. Увод увидел. Махнули передние колеса. Проехались. Увод стал еще сильнее. Кореец убедился и в этом тоже. Загнали на стенд проверки схода-развала. Все зелененькое. Развели руками - типа все в норме. Русские начали меня убеждать, что ничего страшного нет, что чуть ли не все машины на которых они ездили куда-нибудь ведет. Переводчик сказал, что цель поездки корейца фиксировать факты и отправлять инфу на завод и что это первое обращение по этому поводу. Когда я упомянул, что на форуме полно таких людей, то он удивился: а что уже образовались клубы? Спросил меня как народ решает эту проблему. Я ответил, что один перекинул колеса, второй отрегулировал в стороннем сервисе, остальные ждут ТО-0. На мой вопрос как решать мою проблему сказал разбираться с дилером. ИГ регулировать что-либо отказался, так как формально все в норме. В общем убил целый день, сказали, что антикор поправят, а основную проблему не решил. Осталась только гайка, затянутая собственноручно корейским инженером. Хочется очень сильно материться.
Тоже вело вправо, изначально. Приехал с проблемой при пробеге 500км. Долго спорил с дилером, хотели денег, потому что это регулировочная работа, и она не входит в гарантию. В итоге сделали бесплатно. Сделали... разницы не заметил. А ведь хотели содрать 2300 за это. А может вообще не делали??)) Поеду лучше к "дяде Васе" в гараж. Толку от этих ПТУшников дилерских никакого.
Ведёт, ведёт легонько вправо - особенно на скорости при езде по трассе. Проехал штуку, жду первого Т.О. А пока решил просто чуть-чуть левое больше подкачать - на 0, 01. Т.е. правое 2.1, левое 2.11-2.12 примерно. Проверю, будет ли толк))
Да, получается какая-то фигня!!! Купил новый авто и еще дилер мозг парит, что мол за бесплатно исправлять не будем!! Сегодня буду звонить ОД, записываться на ТО-0!
Сообщение от Wladalex
В общем такая херня (это я еще мягко выражаюсь, почему поймете дальше) и у меня. Был на ТО-0 в воскресенье, обрисовал проблему, сказали, что мастера по гарантии нет, договариваться на будний день. Отпросился на работе, договорился на вчерашний понедельник. Кроме этого(увода вправо) в колесных арках кое-где не был нанесен антикор. Для начала проехался с инженером по гарантии (далее ИГ). Он увидел, что увод есть. Мерили давление разными манометрами - 2,1-2,2. Он нашел распечатку предпродажки схода-развала - все в пределах нормы (зелененькое). Позвонил куда-то, сказал, что приедет корейский инженер. 3 часа ждали, приехал. Полчаса стучал по колесам, то ли есть люфт то ли нет не определил. На всякий случай сняли правое колесо, подтянул ступичную гайку. Сели поехали с корейцем, переводчиком и ИГ. Половину пути за рулем сидел кореец. Увод увидел. Махнули передние колеса. Проехались. Увод стал еще сильнее. Кореец убедился и в этом тоже. Загнали на стенд проверки схода-развала. Все зелененькое. Развели руками - типа все в норме. Русские начали меня убеждать, что ничего страшного нет, что чуть ли не все машины на которых они ездили куда-нибудь ведет. Переводчик сказал, что цель поездки корейца фиксировать факты и отправлять инфу на завод и что это первое обращение по этому поводу. Когда я упомянул, что на форуме полно таких людей, то он удивился: а что уже образовались клубы? Спросил меня как народ решает эту проблему. Я ответил, что один перекинул колеса, второй отрегулировал в стороннем сервисе, остальные ждут ТО-0. На мой вопрос как решать мою проблему сказал разбираться с дилером. ИГ регулировать что-либо отказался, так как формально все в норме. В общем убил целый день, сказали, что антикор поправят, а основную проблему не решил. Осталась только гайка, затянутая собственноручно корейским инженером. Хочется очень сильно материться.