Сегодня заметил, когда хотел забрать авто из кузовного цеха (красили капот по гарантии), кнопка трип бк не работает. Включены показания поездки А и включен эко, я ни то и не другое не включал никогда. Бросил им ключи и ушёл. Ничего не сбрасывается.
Сообщение от Аркадий68
Сегодня заметил, когда хотел забрать авто из кузовного цеха (красили капот по гарантии), кнопка трип бк не работает. Включены показания поездки А и включен эко, я ни то и не другое не включал никогда. Бросил им ключи и ушёл. Ничего не сбрасывается.
скорее всего клейму скинули при ремонте и поэтому так и получилось
Был владельцем 6 лет 7 месяцев и 11 дней, теперь новый синий зуб
Сообщение от Skul
скорее всего клейму скинули при ремонте и поэтому так и получилось
молчат, как партизаны, ни в чём не признаются. Только что позвонили, предложили всё уладить 11 числа (диагност в отпуске), так что завтра придётся машину забирать. Вот только не знаю, стоит попробовать скинуть клему? Они без диагноста это делать категорически отказываются.
Сообщение от Radiant
Не просто стОит, а желательно-необходимо, чтобы зря не кататься.
Клемму-то зачем? Вытащенный-вставленный предохранитель в желтой колодке даст такой же эффект, только быстрее и проще.
И точно так же не вернет к жизни отключенную или нерабочую кнопку.
Сообщение от Аркадий68
допустим скинул, и не помогло, они могут это просечь, и отказать в ремонте и диагностике за их счёт?
)))))))
это куда же надо тогда посылать того, кто имеет право отказать в гарантийке за слетевшую клемму акка ))) пыль вытирать тоже к ним ездить будете ?? а то мало ли, зацепите проводок где нибудь...
пс. если снятие клеммы не поможет, то два варианта - наиболее вероятный - контакт где то зацепили они сами же, и второй менее вероятный - они не скинули сами клему при ремонте и подцепляли что-то на массу машины - от сварки до какого то электро-дреле-крутковерто-плевало-сосальщика и в результате этого сожгли вход триповский на микросхеме... а может и еще что-то...