Передаточные числа КПП

[actros2006]

17.05.2011 00:24

#11

Сообщение от DarknessOFF
Почему?)) Ты хотел чтобы у тебя 4-ех ступенчатый автомат был с короткими передачами?))

нет конечно, это я так вспомнил свою первую машину( шоха) с 4х ступкой., Просто интересно получается что 4я передача на автомате выше чем пятая на механике( ну если главная одинаковая конечно)

[dhrt]

17.05.2011 00:25

#12

спасибо большое! интересно кто еще что знает про это.Хочеться что бы владельцы ТС с МКП отозвались

[dhrt]

17.05.2011 00:27

#13

я неравниваю автомат и механику это и так все ясно.просто вопрос чиста по механике

[actros2006]

17.05.2011 00:31

#14

Сообщение от dhrt
я неравниваю автомат и механику это и так все ясно.просто вопрос чиста по механике

ну я и написал что элантра на механике с 2х литровым движком не отличается от hyundai solaris с 1.6. Абсолютно одинаково ехал. Hyundai Solaris даже поживее был немного.

[DarknessOFF]

17.05.2011 00:42

#15

dhrt, почитай темы в этом разделе, вроде много по механике написано.
P.S. Пробежался по разделу.. Чет слишком много "проблемных" тем по механике

[Disk]

13.05.2012 01:32

#16

Сообщение от Safron
Знаю только по АКПП:
Главная передача - 4.619

Э-э, брат, откуда знаешь? Чем докажешь?
Почему ТАК говоришь?

[outcast]

15.05.2012 00:09

#17

Вопрос ко знающим людям - у Hyundai Solaris короткие передачи или нет и все в норме? Мне показалось что они очень короткие.
Так получилось что раньше доводилось ездить пассажиром в основном только у единственного знакомого и на довольно мощных авто. Человек трогался весьма своеобразно - 1 передача до отсечки (или чуть меньше), при этом скорость достигала 80-100 км/ч, а затем сразу 5 или 6 просто для движения. Мне показалось это жутко удобным, но вот Hyundai Solaris такой "роскоши" позволить не может)

[alexandrsh]

15.05.2012 02:53

#18

Сообщение от dhrt
спасибо большое! интересно кто еще что знает про это.Хочеться что бы владельцы ТС с МКП отозвались

смотря с чем сравнивать

[Kabak_OFF]

15.05.2012 22:46

#19

outcast, Передачи "длинные",то есть позволяющие ехать в довольно широком диапазоне оборотов,благо мощный двигатель этому способствует.Завтра посмотрю в книжке и выложу передаточные числа для МКПП,правда,непонятно,зачем это кому-то нужно.Кстати,четвертая передача точно не "прямая",а чуть "понижающая".
Кстати,а что Вам мешает на Солярисе тронуться,скажем со второй,а потом,километрах на шестидесяти включить пятую?Получится,уверяю Вас.Этот мотор может многое вам позволить и простить.Я первое время часто на третью вместо первой попадал,так ведь ехала,зараза,не глохла.

[outcast]

16.05.2012 19:01

#20

Сообщение от Kabak_OFF
а что Вам мешает на Хендай Солярисе тронуться,скажем со второй

Мне кажется будет большая нагрузка на двигатель и коробку если постоянно так трогаться и плюс к этому автомобиль будет трогаться вяло. Просто со светофора пока наберешь те же 60 км/ч нужно перетыкать 4 передачи, крутя каждую до приемлемых 3000 об/мин. За это время успеваешь проехать почти до следующего светофора, поэтому при постоянном движении по городу такое частое переключение немного утомляет. Вот за что я полюбил высокооборотистые движки - так это возможность крутить их и набирать необходимую скорость с минимальным кол-вом переключений. Но тут конечно нужен очень хороший крутящий момент и соответственно объем побольше.

Сообщение от Kabak_OFF
Я первое время часто на третью вместо первой попадал,так ведь ехала,зараза,не глохла.

Кстати, аналогичные ситуации были) Один раз вообще трогался и ехал в небольшой подъем, при этом сразу не понимая почему так тяжело трогается и приходиться прибавлять оборотов. Проехав метров 500 глянул на БК, который всю это дорогу показывал стрелку вниз и цифру 2 )))