Пробег 60000, записался на ТО к официалам, заодно и поинтересовался сколько будет у них стоить заменить масло в коробке (4х. ступ).
масло+герметик+кольцо+фильтр и работы = 11000р. Причем льют только шелл, хотя даже на сайте написан номер оригинального корейского масла. Спросил сколько без фильтра - 9800, видимо поддон все равно снимать собираются.
Какая то жесть :) Может кто подскажет в Питере проверенное СТО где могут качественно и недорого поменять масло?
В Питере не знаю, а вот в Москве один дилер предложил поменять за 20 килорублей, а второй за 10, я даже где то аналогичную тему создавал. Так что меняй и не парься. Либо съезди на стороннее СТО, где могут сделать полную замену масла методом замещения, без разбора коробаса, соответственно, дешевле.
Сообщение от Dimosis
Что будет, если не менять масло в коробке?!
Что будет, если не закачать в шины азот, что будет, если не менять масло в двигателе каждые 5 тыс., что будет, если не добавить супротек, что будет, если не пожарить масло, а потом не заморозить его в морозилке ..... Что то это жжжжж не с проста. "Денгы давай..." как кричал небезисвестный Киса Воробьянинов.
Сообщение от avas
Что будет, если не закачать в шины азот, что будет, если не менять масло.....
Так вы можете не менять вообще. Это ваше личное дело. Есть такая категория водителей, которые точно продадут машину на пробеге 80-100 тысяч, а дальше им не интересна судьба коробки.
Сообщение от Dimosis
Есть такая категория водителей, которые точно продадут машину на пробеге 80-100 тысяч
Страшилки не надо рассказывать. Нормальный водитель сам в состоянии определить, когда тот или иной узел или расходный материал требует замены, а предложения типа жарить-парить-солить масло, менять свечи при каждом чихе машины - это на ойл клаб, там пугалок много и фото вскрытых двигателей и фото пробок заливной горловины. Жалко, что коробку вскрыть непросто, а то можно добавить фотки вскрытых коробок после 1-10-60 тыс. пробега.
Сообщение от avas
Страшилки не надо рассказывать. Нормальный водитель сам в состоянии определить, когда тот или иной узел или расходный материал требует замены, а предложения типа жарить-парить-солить масло, менять свечи при каждом чихе машины - это на ойл клаб, там пугалок много и фото вскрытых двигателей и фото пробок заливной горловины. Жалко, что коробку вскрыть непросто, а то можно добавить фотки вскрытых коробок после 1-10-60 тыс. пробега.
Менял жидкость АКПП на 80 тысячах она была горелая. Какие нужны ещё аргументы? В регламенте написано, что жидкость на весь срок службы коробки. Только список ТО заканчивается на пробеге 150 тысяч это и есть срок службы коробки. А дальше? Может покупка новой АКПП.
Сообщение от avas
Страшилки не надо рассказывать. Нормальный водитель сам в состоянии определить, когда тот или иной узел или расходный материал требует замены, а предложения типа жарить-парить-солить масло, менять свечи при каждом чихе машины - это на ойл клаб, там пугалок много и фото вскрытых двигателей и фото пробок заливной горловины. Жалко, что коробку вскрыть непросто, а то можно добавить фотки вскрытых коробок после 1-10-60 тыс. пробега.
в коробках используется разные по типу материал на фрикционных дисках. в зависимости от его рабочих характеристик по разному деградирует масло.
У моего авто ,к примеру, на весь срок службы. Да и сама коробка спокойно 200 и более нахаживает. Запас у фрикционов в два раза выше по крутящему моменту двигателя. Но фильтрация масла осуществляется путем замены самой жидкости только. Сами фильтры не сменные и меняются при демонтаже и разборе всей акпп. Если не учитывать деградацию масла а именно каждые 20т км пробега, фрикционная пыль обрастает на фильтрующих элементах,конструкции коробки и рабочих поверхностях, теряется давление масла, страдает маслонасос и втулки... Ремонт такого типа акпп минимум 80т.... Максимум 150... Цена замены масла+работа 5тр в моем случае.