Сообщение от evvgn
тоталь HBF4 нераспиаренный по цене почти на 40-50% меньше а по свойствам уделает большинство брендовых продуктов или наравне с ними, тоже тестирована в ЗР
Тож по осени жижу total залил. Брал у оф д total. Жижа достаточно редкая, мало в каких магазах найдешь. Подделок думаю нет, этож не масло все таки. Да и вообще торм жижу подделывать любую не рентабельно, не такой ходовой продукт как масло.
Заменил тормозную жидкость на пробеге 102500км, воздуха в системе было столько, что тривиальная операция растянулась на 2 часа с условием, что было 3 человека. Жидкость была тёмная, бачок пришлось промывать особенно долго (пока в бачке не появилась светлая тж). В гидроприводе сцепления воздуха практически не было. Надеюсь, что в блоке абс воздуха нет. Тж за 9 лет только пару раз незначительно подливалась, замены (даже частичной) не производилось. Всем спасибо за советы.
Сообщение от El1x3r7714
Заменил тормозную жидкость на пробеге 102500км, воздуха в системе было столько
Не может быть в рабочей системе много воздуха. В любом случае это не возможно не заметить по большим свободным ходам педалей и низкой эффективности торможения. Если при замене ТЖ завоздушили, то это другой вопрос.
Сообщение от El1x3r7714
воздуха в системе было столько, что тривиальная операция растянулась на 2 часа с условием, что было 3 человека
А чего вы хотите ?если у меня с завода был воздух в системе...Проявлялось на уклоне, когда стоИшь с мин усилием на педали и по прошествии с 20-30 машина начинала катиться.
2 часа и 3 чел это конечно сильно.
Замена с помощью клапана топлива ваз2108 или хёндай киа со стеклоомываетля 9888629000 решает проблемы полностью, в одного прокачка по 1 мин на колесо и никак не больше...Какие там на ..... 2 часа и 3 чел , вы о чём ? я по неопытности на первых порах вообще завоздушил систему и тормоза пропали ) - 10 качков и всё восстанавливается . Единственное и обязательное НО - прокачка ведётся с прикрытым штуцером , в системе развивается большое давление намного больше рабочего(даже при котором АБС срабатывает) ,воздух вышвыривается "только так" и со свистом ,но последствий никаких за 22 года прокачек не обнаружил ни в виде излохмаченных манжет ни в виде течей и тп.
ВЫ не первый наступаете на эти "грабли"
Любой другой способ отнимет гораздо больше времени при той же (в лучшем случае) эффективности - тут я готов поспорить.
Этот же способ одинаково эффективен при замене жижи в сцепе
Сообщение от evvgn
прокачка ведётся с прикрытым штуцером , в системе развивается большое давление намного больше рабочего(даже при котором АБС срабатывает) ,воздух вышвыривается "только так"
А что подразумевается под "большим давлением" ? Самостоятельная прокачка ТЖ обычно проводится без запуска двигателя и педаль давят без особого фанатизма - только чтобы с запасом преодолеть усилия возвратных пружин ГТЦ и ВУ . Соответственно , давление в системе (перед открытием прокачного) будет в несколько раз меньше , чем при плавной остановке , не говоря уж о 100 - 150 атм , которыми нынче никого не удивить при экстренном торможении на хорошей резине .
Сообщение от tracker99
А что подразумевается под "большим давлением" ? Самостоятельная прокачка ТЖ обычно проводится без з...
Разница в давлении особенно наглядна на запущенном моторе , АБС не может сработать и дави от души. ) Но для сравнения надо запомнить примерные усилие на педали при торможениях.
При любом раскладе это больше чем дают другие способы. Не очевидно, но попробовав раз всё станет понятно. Вакуумные насосы есть далеко не у каждого а заниматься так как пишут в мануале и втроём по 2 часа ,как по отзывам , это нонсенс ), тем более что на колесо уходит по минуте(полторы это максимум) и это правда. Если жидкость нужно просто поменять, то степень открытия штуцера до исчезновения сопротивления в системе .
Сообщение от El1x3r7714
Заменил тормозную жидкость ...2 часа с условием, что было 3 человека
На заре туманной юности (при отсутствии помощника, естественно) я прокачивал тормозную систему и в полном одиночестве! За полчаса примерно. А может и быстрее даже...)
Сообщение от evvgn
Разница в давлении особенно наглядна на запущенном моторе , АБС не может сработать и дави от души.
Но ведь речь о прокачке , а не о проверке магистралей ТЖ на целостность . Кому придет в голову заводить мотор , да еще и педаль давить от души ?
Мне вообще проще открыть прокачной и по прозрачной трубочке в банку ... Если времени жалко - шприцем откачиваю . В блоке АБС , конечно , все равно старая ТЖ останется , но её там немного , где-нибудь в юз потормозить и в блок свежая поступит . Ну а уж если хочется все по феншуй - дилерский сканер включит насос АБС и всю старую ТЖ без остатка прогонит мигом , только новую подливай . Помнится , лет двадцать назад на дизельном Citroen XM жидкость менял , так там и сканер был не нужен : сколько педаль держишь , столько насос ТЖ и гонит .