Сообщение от Александр199012
Все доброго времени суток, подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой.
Постоянно...
Раз уж вы ездили к автоэлектрику, то укажите действительные значения температуры ОЖ, при которой "мотор греется". Это не придирка, а выявление фактов. При этом неправильная терминология при диагностике может увести в далёкие дали. Греется и перегревается - это не одно и то же. При серьёзном перегреве закипает ОЖ и с шумом выбрасывается через пробку радиатора в расширительный бачок. Присутствует ли такое на вашем авто? Может вы просто загоняетесь?
Сообщение от Nemo160
Раз уж вы ездили к автоэлектрику, то укажите действительные значения температуры ОЖ, при которой...
Я съездил на помывку радиатора паром ,
соты радиатора кондея прочистились , сейчас как новые .
Посмотреть на соты радиатора двигателя не удалось , может до него и не добрались ...
Ситуация почти не изменилась : при включении кондея , тоже температура двигателя растет почти до HI , потом отключается кондей и темп падает до нормы ...
Но в Питере сейчас +30 и без кондея ну совсем не камильфо ездить
Чем еще помочь двиглу ?
Понятно что на выходных доберусь до второго радиатора (больно муторно и долго, поэтому только на выходных) ,
а что еще может быть ?
Сообщение от dibr
Я съездил на помывку радиатора паром ,
соты радиатора кондея прочистились , сейчас как новые ....
радиаторы надо промывать путём частичного разбора, только тогда будет толк.А без визуального контроля, хоть паром, хоть дыханием девственницы - толку не много...Надо мыть радиатор ДВИГАТЕЛЯ, он не снимает тепло с СОД...ссылка
Сообщение от dibr
на соты радиатора двигателя не удалось , может до него и не добрались ...
однозначно, не добрались, могли грязь уплотнить и ещё дальше загнать.
я,когда возникла такая же проблема,снял под капотом планку,которая закрывает доступ к пространству между двумя радиаторами.Взял трубку медную,диаметром,примерно 10мм,насверлил на ней отверстия 2-3мм.Подсоединил к компрессору и воздухом выбил пух и грязь.Потом из смочил водичкой,дал отмокнуть и повторил.Планка эта снимается легко.Делал в том году первый раз.Машин мой 2011.Пробег на тот момен был где,-то 140т.км.
Сообщение от валеерий
я,когда возникла такая же проблема,снял под капотом планку,которая закрывает доступ к пространству...
Проблем не было, профилактика. В том году делал так же. Только пользовался трубой (металлопласт 16), насверлил отверстия и подключил к воде и промыл с шампунем.
Сообщение от валеерий
я,когда возникла такая же проблема,снял под капотом планку,которая закрывает доступ к пространству между двумя радиаторами.Взял трубку медную,диаметром,примерно 10мм,насверлил на ней отверстия 2-3мм.Подсоединил к компрессору и воздухом выбил пух и грязь.Потом из смочил водичкой,дал отмокнуть и повторил.Планка эта снимается легко.Делал в том году первый раз.Машин мой 2011.Пробег на тот момен был где,-то 140т.км.
Вот самое простое и доступное решение. Существует даже специальное приспособление для этого. Мы на сервисе используем точно такую же конструкцию официального производителя Мерседес: трубка с отверстиями(около 1 мм), шланг, ёмкость для воды(химии), штуцер для подачи воздуха от компрессора. Мыть можно как радиатор кондея, так и радиатор охлаждения двигателя. Всё очень просто и без лишней разборки, а Хендай Солярис в этом просто находка.