Сообщение от @ndreas
Переключение передач "вручную". - вниз, а + вверх.
Т.е как механика,только дергаем много раз "-" и получаем первую передачу,а дергаем много раз "+" и получаем 6-ую?
Рассмотрим типичную ситуацию? Еду,застрял,много раз дергаю "-",потом пытаюсь выехать?
Сообщение от rad123
Т.е как механика,только дергаем много раз "-" и получаем первую передачу,а дергаем много раз "+" и получаем 6-ую?
Рассмотрим типичную ситуацию? Еду,застрял,много раз дергаю "-",потом пытаюсь выехать?
Сообщение от @ndreas
Да. Типтроник называется вроде.
Типротник на руле еще понять можно,но вот "колбасить" ручку АКПП?
Обычно подъезжая к горке плавно перевожу селектор АКПП на пониженную и пошел... А тут надо будет еще успеть посчитать в уме сколько минусов ты уже отщелкал.
Сообщение от rad123
Обычно подъезжая к горке плавно перевожу селектор АКПП на пониженную и пошел... А тут надо будет еще успеть посчитать в уме сколько минусов ты уже отщелкал
все зависит от скорости, если вы ехали 40 км/ч, то одно кол-во, если 100, то другое. В ручном режиме на табло будет высвечиваться включенная передача. Что тут не понятнорго?
Сообщение от rad123
Типротник на руле еще понять можно,но вот "колбасить" ручку АКПП?
Обычно подъезжая к горке плавно перевожу селектор АКПП на пониженную и пошел... А тут надо будет еще успеть посчитать в уме сколько минусов ты уже отщелкал.
Сообщение от actros2006
все зависит от скорости, если вы ехали 40 км/ч, то одно кол-во, если 100, то другое. В ручном режиме на табло будет высвечиваться включенная передача. Что тут не понятнорго?
А зачем такой автомат,на который я должен смотреть? Автомат на то и автомат.
Типтроник нужен для более мощных автомобилей,но никак не для Хендай Соляриса.