Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Электрооборудование, свет
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
rad123
Член-корреспондент
 
Аватар для rad123
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 3,222
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 18.01.2012
10.09.2013 18:22
#41
Сообщение от Вячеслав2 Посмотреть сообщение
Обоснуй. Интересно)
При установке АКБ с меньшей емкостью батарея будет быстрее изнашиваться особенно в зимний период,("простой" на сигналке,малый пробег,прокрутка стартером,прослушивание музыки и т.д.)
Такое явление ты можешь посмотреть на Хонда Цивик и Хонда Аккорд ,у последнего японские производители этот прокол недавно устранили и стали устанавливать АКБ на 60Ач взамен 45 Ач.
Батарейки на данных автомобилях долго не жили(от 1-годо 2-х лет-3х лет),тогда как остальные япошки в среднем около 7 лет,а бывало и электроусилитель руля шалил из -за недостаточно заряженной АКБ.
И ... Если что ,спрашивай ... С понижением температуры падает как емкость АКБ,так и ток холодной прокрутки.
Вот и подумай: в каком режиме будет работать АКБ с меньшей емкостью?

Представь ели на дизельный двигатель установить АКБ меньшей емкости : зима,раз пуск,два пуск,Вебасто и .... батарейка разряжена,а с учетом отрицательной температуры вернет она заряд не скоро,ладно если ехать далеко собрался,а если нет?

"... бессмысленный опиум - оптимизм " (с)
rad123 вне форума
 
rad123
Член-корреспондент
 
Аватар для rad123
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 3,222
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 18.01.2012
10.09.2013 18:28
#42
Сообщение от Вячеслав2 Посмотреть сообщение
Емкость АКБ сама падает с годами, а возможно и с месяцами. Я к тому, что родной АКБ можно загубить очень быстро.
ссылка
Кстати,ты сам мог найти ответ на свой вопрос)))

"... бессмысленный опиум - оптимизм " (с)
rad123 вне форума
 
rad123
Член-корреспондент
 
Аватар для rad123
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 3,222
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 18.01.2012
10.09.2013 19:27
#43
Вячеслав2, Кстати
ECO.R Long Life - новая линейка автомобильных батарей класса EFB прослужит в 2-3 раза дольше



24 Июля 2013


GS Yuasa Corporation (6674:Tokyo) объявила о запуске новой линейки высокопроизводительных батарей ECO.R серии Long Life (долгий срок службы), производимых в Японии с применением самых новейших разработок корпорации в области производства для легковых автомобилей. Аккумуляторные батареи ECO.R Long Life относятся к классу EFB - Enhanced Flooded Battery (англ. улучшенная залитая батарея).

Серию ECO.R Long Life отличают долговечная конструкция и превосходные характеристики приема заряда, благодаря усовершенствованным пластинам и составу электролита. Применение новых технологий позволило увеличить срок службы батарей серии Long Life на 200-300% по сравнению со стандартными продуктами компании.
ECO.R Long Life – первая в Японии серия батарей, которая совместима как с обычными автомобилями, так и автомобилями, оборудованными системами Start-Stop (за исключением модели B19).
В апреле 2000 года GS Yuasa представила на рынок серию батарей ECO.R и стала первым производителем аккумуляторов в Японии, который взял курс на комплексную экологичность выпускаемой продукции. Данный подход затрагивает все этапы жизненного цикла продукта - от производства и до его утилизации. Так, например, применяемый производственный процесс позволил снизить выбросы углекислого газа в атмосферу на 12%. Широкая сеть сбыта помогла создать сообщество, которому небезразлично состояние окружающей среды.

В 2009 году была внедрена новая технология Carbon NANO Technology (добавка наночастиц углерода в активную массу), позволившая увеличить скорость приема заряда и стартерные токи, а также разработана новая "усиленная" версия ECO.R LS с увеличенным счетом сборки пластин. Данные усовершенствования позволили применять батареи ECO.R в автомобилях как с традиционной, так и с контролируемой системой зарядки, а также в гибридных автомобилях.

В конце 2011 года технологи GS Yuasa сделали еще один шаг на пути технологического совершенствования батарей ECO.R за счет внедрения добавки лития в электролит. Данная технология, получившая название Lithium Plus еще больше увеличила скорость приема заряда и создала платформу для создания батарей нового уровня - класса EFB.

В последние годы создано множество технологий, направленных на снижение расхода топлива, - большое распространение получили гибридные автомобили, все более массово производятся автомобили с системой Start-Stop (или Idle-Stop). Спрос на последние значительно вырос, особенно среди покупателей микролитражек и, как следствие, возникла потребность в новых типах батарей. Отвечая на изменившиеся запросы к характеристикам батарей от автопроизводителей, GS Yuasa разработала серию ECO.R IS, которая поставлялась исключительно на конвейеры японских автогигантов специально для комплектации гибридных автомобилей и автомобилей с системой Start-Stop.

В 2013 году серия IS была технологически доработана, сменив название на ECO.R Long Life и выведена попутно на вторичный рынок.(с)
Вложения
ecor-el-presentation.jpg  

"... бессмысленный опиум - оптимизм " (с)
rad123 вне форума
 
Эту рекламу можно отключить.
Шуруп44
Почетный академик
 
Аватар для Шуруп44
--- ---
--- ---
Сообщений: 12,516
Получил "Мне нравится"33
В клубе с 27.02.2011
12.09.2013 01:41
#44
Не знаю какие размеры у аклиматора ,но аналогом к нашему Hyundai/Kia 37110-2E000 идёт Besf1ts BA-75D23L.
Шуруп44 вне форума
 
DreaMaN
Доцент
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,533
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 20.02.2011
Фото: 27
12.09.2013 09:27
#45
Сообщение от Шуруп44 Посмотреть сообщение
Не знаю какие размеры у аклиматора ,но аналогом к нашему Hyundai/Kia 37110-2E000 идёт Besf1ts BA-75D23L.
за 4т.р. с хвостом ждать 20 дней, супер. А если погуглить, то он очень часто выходит как 65A 540А ПТ? что тоже странно, как у одного артикула могут быть разные характеристики на нескольких сайтах?
Вложения
1.jpg  
DreaMaN вне форума
 
CadSerg
Аспирант
 
Аватар для CadSerg
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 124
В клубе с 31.01.2011
16.09.2013 17:35
#46
Купил новый аккум и не предусмотрел одну вещь((((( Подскажите как закрепить на автомобиле аккумулятор если нет выступающей площадки???
CadSerg вне форума
 
Эту рекламу можно отключить.
Шуруп44
Почетный академик
 
Аватар для Шуруп44
--- ---
--- ---
Сообщений: 12,516
Получил "Мне нравится"33
В клубе с 27.02.2011
18.09.2013 19:36
#47
Сообщение от CadSerg Посмотреть сообщение
Подскажите как закрепить на автомобиле аккумулятор если нет выступающей площадки???
А бывают без площадки?!Я что то не встречал.
Шуруп44 вне форума
 
rad123
Член-корреспондент
 
Аватар для rad123
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 3,222
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 18.01.2012
26.10.2013 11:37
#48
Сообщение от CadSerg Посмотреть сообщение
Купил новый аккум и не предусмотрел одну вещь((((( Подскажите как закрепить на автомобиле аккумулятор если нет выступающей площадки???
Высверливаешь два отверстия на поддоне и притягиваешь сверху

"... бессмысленный опиум - оптимизм " (с)
rad123 вне форума
1
addy
Младший научный сотрудник
 
Аватар для addy
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 320
В клубе с 20.01.2011
19.11.2013 16:49
#49
Похоже, сдох аккумулятор. Купил зарядку-тестер. Вот уже второй час стоит-пыхтит, а 12 вольт не выдает.

Посоветуйте чайнику, какой аккумулятор купить? Так, чтобы прийти, сказать: "Дайте мне такой-то вот" и не париться??
addy вне форума
 
Юрий Дмитриевич
Обогнавший свет
 
Аватар для Юрий Дмитриевич
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 40,622
Получил "Мне нравится"536  Отдал "Мне нравится"22
В клубе с 01.12.2010
19.11.2013 22:06
#50
Сообщение от addy Посмотреть сообщение
Похоже, сдох аккумулятор. Купил зарядку-тестер. Вот уже второй час стоит-пыхтит, а 12 вольт не выдает.
Этого мало,оставьте на ночь,если и тогда ничего не будет,тогда надо менять.
Юрий Дмитриевич вне форума
 
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 12:51. Часовой пояс GMT +3.