Сообщение от Вячеслав2
Где то читал, что можно восстановить, но не верю в это, процесс не обратимый.
Согласен,в своё время я писал,что раньше продавался специальный порошок для снятия сульфатации,и я попробовал восстановить аккум,делал всё как было написано в инструкции,бесполезно,аккум так и умер.
Сообщение от Вячеслав2
У ОД есть зарядное устройство, которое экстренно заряжает батарею. И пока идет ТО, АКБ успевает зарядиться. Сам видел. Кстати, такие зарядники есть у любого нормального авто-электрика.
Форсированный заряд большими токами. А продаем эти "пускачи" "мы" для них,верней посредники между нами.
Только это вредно для акб.
Сообщение от Вячеслав2
Ну вот, типичный признак сульфатации. Сопротивление батареи увеличилось и по этому он быстро якобы заряжается и так же быстро отдает энергию.
Причем тут сульфатация? Если у человека, акб с напряжением 12,1 в.
Сообщение от =ALEX=
при замере напряжения показал 12,1 ...
Сообщение от rad123
Кому интересно? По заказу некоторых заводов,акб global (rocket,supreme) (которые стоят у нас),будут выпускаться для российского рынка.
Сегодня узнал.
Сообщение от Вячеслав2
У ОД есть зарядное устройство, которое экстренно заряжает батарею. И пока идет ТО, АКБ успевает зарядиться.
"Живому" АКБ это не нужно, а "мертвому" - не поможет. Подзарядка ни в одно ТО не входит, никто его не делает. Зарядка АКБ обеспечивается при эксплуатации, в противном случае батарея быстро умирает. Дополнительная суета с внешними зарядными устройствами никак не сказывается на продолжительности службы батареи. Выбор АКБ большей емкости имеет смысл при большом количестве пусков и низких температурах.
Сообщение от Вячеслав2
А после тяжелого пуска в сильный мороз, заряжать нужно сразу, по приезду домой, иначе утром не заведешь, даже если вчера заряжал.
Что значит тяжелый? У меня время пуска около 1 секунды, при -32 около 2-3 секунд. Что в этом тяжелого, или кто-то при -45 эксплуатирует солярис?
Сообщение от Юрий2011
Что значит тяжелый? У меня время пуска около 1 секунды, при -32 около 2-3 секунд. Что в этом тяжелого, или кто-то при -45 эксплуатирует Хендай Солярис?
Прошлой зимой в -32 мотор не запустился, т.е. стартер крутил пока АКБ не высадился. Пришлось заряжать на морозе, благо 220 под рукой. После двух часов подзарядки, вторая попытка, результат тот же, только батарея села быстрее.
В итоге, опять подзарядка и тепло-вентилятор под капот. Еще пару часов и мотор запустился. Вот это я называю тяжелым пуском.