Сообщение от nikola-rostov
Интересно где он такой допуск 0,07 взял! Сам придумал?.(максимум 0,05!).
Да, согласен, что зазор немного больше положенного. Но не стал от мастера требовать исправления. Проехал уже 1000 км, негативных последствий не ощущаю.
Сообщение от nikola-rostov
И сколько стоило это удовольствие?
В Киеве у неофициалов это стоит работа 1600 грн плюс новая прокладка клапанной крышки код 22441-2B002 стоит 315 грн. Итого 1915 грн, или около 77$.
О пробеге написано выше.
Сообщение от DG_
В Киеве у неофициалов это стоит работа 1600 грн плюс новая прокладка клапанной крышки код 22441-2B002 стоит 315 грн. Итого 1915 грн, или около 77$.О пробеге написано выше.
Мне в Кременчуге когда узнавал в мае на пробеге 105000/30000 (общий/газ) 5000 грн сказали стоимость работы с фрезеровкой стаканов, решил ещё год покататься, как раз к следующему маю будет около 45000 на газу.
Внесу свои данные для статистики. Пробег 70000, на бензине 10000, на газу 60000 (все с приближением +-500км). Сейчас сделали замер. Впускной: 0,18 0,22 0,22 0,22 0,22 0,22 0,20 0,20. Выпускной 0,13 0,17 0,17 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23. Нужно продумывать время регулировки. Да еще и цепь, как сказал мастер, растянулась (хотя при заводке звуков нет).
Гляжу у всех на крайнем цилиндре клапана в минимальном зазоре были.
Например у меня на пробеге на газу 51 000 км было так:
Вых: 0,10__0,15 0,20__0,17 0,16__0,20 0,20__0,10
Вп: 0,16__0,17 0,20__0,20 0,20__0,20 0,18__0,20
Получается, что за пределы нормы у меня вышли первые 3 выпускного. Можно ли до весны проездить с такими цифрами (еще около 2000 км), чтобы потом полноценное ТО сделать (с заменой масла и прочего). Чем грозит езда с 0,13 ?