26.06.2017 16:48
Находил похожую темку, но обсуждения в ней устарели, да и нет однозначного ответа. Может на сегодня есть более конкретное объяснение
Вообщем пару дней назад сделал у офф. диллера полную замену масла в АКПП и с заменой фильтра соответственно, при пробеге 40 000. Да, пробег небольшой, но масло уже было тёмно-бежевое и с лёгким запахом гари + скидку хорошую сделали, поэтому не стал отказываться =)
После замены, доехав домой, решил проверить уровень. Делал всё, как написано в мануале (спокойно проехал около 10 км, потыкал передачи на месте, не глуша движок проверил уровень и тд), но уровень при замерах показывал примерно на 1см выше отметки ХОТ. Единственное в мануале написано, что проверять надо при температуре масла АКПП 70-80 градусов, а летом в жару я сомневаюсь, что в коробке будет 70-80 градусов даже после 10 км спокойной езды и вообще трудно самому поймать этот уровень температуры для более точной проверки. Короче я позвонил ОД и мастер сказал, что выше отметки ХОТ на 1 см - это не критично. НО блин сегодня я ещё и обратил внимание, что есть пузырьки на щупе в масле, вроде бы не пена, но их тоже иногда достаточно и они либо распределены мелкими пузырями по щупу, либо в кучке создают один большой. И я фиг знает где грань между понятием "пена" и "просто пузырьки", которые могут быть
.
По поводу пузырьков уже перезванивать не стал и вот теперь думаю, стоит ли всё таки съездить к ОД для контрольной проверки уровня и тд., вроде говорят у них есть спец сканеры для измерения температуры масла в АКПП и на основе показаний (70-80 градусов) уже контролируют правильный уровень масла и типа перелить не могли. Но что за пузырьки тогда? =)
Или забить до следующего промежуточного ТО? Машина ещё год на гарантии.