07.07.2020 14:32
Сообщение от evvgn
Т масла , любопытно.
Лично мне нет. Да и штатных измерителей т. масла, на сколько знаю, не предусмотрено.
Сообщение от evvgn
Вы ж верите производителю ? а он утверждает что в гамме 2 применены форсунки охлаждения поршней
Если верить в данном вопросе производителю, то установка маслофорсунок началась еще на Гаммы1 с конца 2014 г.в., так что с тем же успехом они могут стоять и у Вас, только на сколько знаю, ни кто их еще не видел)
Сообщение от evvgn
форсунки охлаждения поршней(которые как раз прямиком будут греть масло, локально , но с высокой скоростью. Т поршней не менее 200 *С а на нагруженных режимах и побольше.)
Тут как бы палка о двух концах; с одной стороны эти форсунки позволяют охлаждать днища поршней в высоконагруженых турбированных двигателях и по этому такие моторы снабжают дополнительными масло-теплообменниками, что нам не особо и нужну, ну еще улучшают смазку цпг, а с другой стороны такие смаслофорсы могут значительно понизить давление масла в общей системе смазки, если не произведен перерасчет производительности маслонасоса, что опять может вылезти боком. Так что нет этих форсунок, ну и ладно)
Сообщение от evvgn
Не начинается, насколько я помню вы мне писАли ранее что 40 точно лить не будете. Ну вот я вас причислил к группе анти"гуталинщиков"
Основная масса "корейцев" ездят на 20-30, так что меня не надо никуда причислять.
Сами то давно на 40-ке ездите?
Сообщение от evvgn
А вы замерЯли пик топливопотребления ?
По БК, конечно) При спокойном разгоне 27-28 литров на сотню, чуть лишку даванешь, в предел 30 литров упирается.
Сообщение от evvgn
но быстрее в такое пекло незачем(это как по мне)
При чем тут пекло; где ТС написал что ездит по пеклу?