Фильтр АКПП6

[Vadimel]

23.11.2019 18:25

#81

@Videoass,
Кстати. Как фильтр будешь менять и по какому регламенту? И до кучи: Краники перекрывать при смене фильтра?))) Воздух в циркуляции и в Африке воздух.)

[Videoass]

23.11.2019 20:16

#82

Сообщение от Vadimel
циркуляции

Сообщение от Vadimel
И до кучи: Краники перекрывать при смене фильтра?))) Воздух в циркуляции и в Африке воздух.)

Ну да осталось только краники присобачить до полноты конструкции)))

[tracker99]

23.11.2019 20:17

#83

Сообщение от Vadimel
Воздух в циркуляции и в Африке воздух.

А разве у Coляриса не как у всех ? АТФ не просто идет через радиатор и свободно стекает в картер ?
Я это к тому , что на всех привычных мне системах охлаждения пузырь из шланга уходит в первые же секунды после запуска , это ведь не замкнутая система охлаждения двигателя . Так что , на мой взгляд , проблема может возникнуть только из-за снижения проходимости , т.к. система изначально не рассчитывалась на сопротивление фильтра .

[Videoass]

24.11.2019 10:50

#84

Сообщение от tracker99
Так что , на мой взгляд , проблема может возникнуть только из-за снижения проходимости , т.к. система изначально не рассчитывалась на сопротивление фильтра .

Именно, на ваш взгляд, что может не соответствовать действительности.
Как уже не однократно писал выше, изначально данная схема с фильтром устанавливалось на коробки Субару. В технической части работы коробки автомат, существенно ничего не поменялось. А вот взгляд маркетологов постоянно ищет, где бы урвать деньги из ничего.

[Vadimel]

24.11.2019 11:01

#85

Сообщение от Videoass
данная схема с фильтром устанавливалось на коробки Субару. В технической части работы коробки автомат, существенно ничего не поменялось

Вот только параметры насоса акпп могут быть разными, под конкретное гидравлическое сопротивление тракта. Производительность, давление ... Уже не будем перетирать по новой.
Впрочем, о чем бы говорим. Дерзайте, экспериментируйте, мы же не против. В конце концов, ваше авто.)

[tracker99]

24.11.2019 11:10

#86

Сообщение от Videoass
Именно, на ваш взгляд

Так я и не настаиваю . Вы считаете , что фильтр будет полезен , я считаю : как минимум - бесполезен .
А вот то , что т.н. "бессменные" фильтры ставят там , где их ёмкость с запасом перекрывает полный износ фрикционов - знаю точно .
Т.е. сталь остается на магните (да она и не доходит до фильтра) , а количество пыли , которое могут отдать фрикционы , фильтр без всяких проблем для себя задержит . Ну а для замены железа/фрикционов все равно уже коробку снимать/разбирать придется . Раньше фрикционы "пылили" больше , но и работали дольше => замена фильтров чаще . А в начале века , например , у сузучьих АКПП Айсин фильтр представлял собой простую сетку , как у маслоприемника двигателя , я такие и не менял никогда , и в сервис-мануале выбраковка "по состоянию" . Такие АКПП по 300-400 тык отхаживают , дальше зависит от бездорожных увлечений владельца .
В любом случае , я Вас отнюдь не отговариваю , и аргументы Ваши уже раньше прочитал , и в пост №83 отвечал не Вам .

[Vорчун]

25.11.2019 06:55

#87

Сообщение от Videoass
А если бы у нас фильтр менялся как на 4 ступке, вы фильтр бы меняли? Или так же только масло на 70?
Мне кажется смысл тут в другом, если есть возможность, то поменяю, а если нету, то нахрен значит это и не надо, обойдусь заменой только масла.
Ну тогда если верить отзывам на ютубе, то
лучше менять чуть почаще чем в 70.

может и на 60 сделаю это) видно будет. но точно без фильтра.