Можно ли переводить селектор АКПП на ходу из положения D в мануал

[Thomas auto]

07.11.2021 14:25

#21

Сообщение от Kilopolo
Из драйва в нейтраль на ходу? Вот это точно нельзя

Информация из интернетов?)) Да, пишут что так делать нельзя, что это смерть коробки....
А вот у меня есть один знакомый, он водителем работает. Машина - тойота камри, не личная, рабочая...
Он это действие (из драйва в нитраль) производит по нескольку раз в день, и на разных скоростях. Особенно, говорит, прикольно включать N когда с горки катишь. И ничего, коробка ходит!

[Серега093]

07.11.2021 16:29

#22

Сообщение от Kilopolo
Из драйва в нейтраль на ходу? Вот это точно нельзя

Это с чего это вдруг , откуда такая информация ?

[Kilopolo]

07.11.2021 20:53

#23

Сообщение от Серега093
Это с чего это вдруг , откуда такая информация...

Идти на старый холивар есть ли масляное голодание при движении на нейтрали с АКПП я не буду. Руководствуюсь тем, что написано в инструкции. И здравым смыслом. Не для того машина с автоматом, чтобы дергать ручку на ходу. Сел, включил D, приехал - включил Р. Удобно и сердито. Ну и на светофоре проще просто отпустить педаль и поехать, чем ещё и ручкой шевелить. И вообще не понимаю, нафига включать нейтраль и ехать накатом, вот чтобы что? Сэконмить 14 копеек на расходе топлива и стать богаче, видимо

Сообщение от Thomas auto
А вот у меня есть один знакомый, он водителем работает. Машина - тойота камри, не личная, рабочая...
Он это действие (из драйва в нитраль) производит по нескольку раз в день, и на разных скоростях. Особенно, говорит, прикольно включать N когда с горки катишь.

Конечно. Машина-то не личная)

[Серега093]

07.11.2021 21:57

#24

Сообщение от Kilopolo
И вообще не понимаю, нафига включать нейтраль и ехать накатом, вот чтобы что? Сэконмить 14 копеек на расходе топлива и стать богаче, видимо

Да я то в принципе тоже , мне ни разу в голову даже не приходило в движении включать нейтраль на АКПП , не вижу смысла , тут вопрос не в этом , а в том что ни чего криминального в этом не происходит , потому как масляный насос в АКПП приводится от первичного вала и начинает работать пока запущен двигатель , по этому о каком масляном голодании может идти речь , в движении в нейтральном положении при работающем двигателе , мне не совсем понятно .

[Kilopolo]

08.11.2021 00:14

#25

Сообщение от Серега093
Да я то в принципе тоже , мне ни разу в голову даже не приходило в движении включать нейтраль на...

Не, не будет холивара все равно)

[Thomas auto]

08.11.2021 00:19

#26

А я иногда, в запаре, глушу двигатель забывая перевести рычаг из положения D в P. Потом, уже на заглушеной перевожу. Уже раз десять так делал... Вредно это для акпп, как думаете?

[Classic]

08.11.2021 09:18

#27

Сообщение от Thomas auto
Он это действие (из драйва в нитраль) производит по нескольку раз в день, и на разных скоростях. Особенно, говорит, прикольно включать N когда с горки катишь.

Непонятно зачем вообще это делать, с горки наоборот так будет больше расход

[Vорчун]

08.11.2021 09:21

#28

Сообщение от Thomas auto
А я иногда, в запаре, глушу двигатель забывая перевести рычаг из положения D в P. Потом, уже на заглушеной перевожу. Уже раз десять так делал...

не вредно, но нужно помнить, что в Д авто может покатиться под горку, если как следует не затянуть ручник....

Сообщение от Classic
Непонятно зачем вообще это делать, с горки наоборот так будет больше расход

тут есть технарь, считающий, что ПХХ очень вреден для ДВС)) наверное тот тоже такого мнения.

[Аркадий68]

08.11.2021 10:50

#29

Сообщение от Kilopolo
Удобно и сердито. Ну и на светофоре проще просто отпустить педаль и поехать, чем ещё и ручкой шевелить

Если светофор долгий, всегда включаю нейтраль и тяну ручник. Нога устаёт, варикозы

[Joshua]

08.11.2021 14:04

#30

Сообщение от Аркадий68
Если светофор долгий, всегда включаю нейтраль и тяну ручник. Нога устаёт,...

Тогда можно просто ручник поднимать, на нейтраль дергать на светофорах тоже говорят не очень хорошо для коробки.