Подогреватель двигателя

[Yaryi]

03.01.2016 17:29

#111

Я же изначально написал, что перестраховался во всем) И допускаю, что 100% из системы выгнать воздух не возможно, хотя на ровной дороге, он скорее всего окажется у заливной горловины и вытесниться в расширительный бачок через клапан. Но это только в теории, по факту немало случаев сгорания ТЕНа и заводы изготовители, после негативных отзывов, переписывают инструкции по установке (это делали и производители Северса, и Старта), чтобы минимизировать последствия завоздушивания.

Риторический вопрос, как думаете, уровень жидкости в расширительном бачке показывает уровень жидкости в двигателе, в данном случае работает принцип сообщающихся сосудов? Если да, то что находится в двигателе выше этого уровня?

[tracker99]

03.01.2016 18:13

#112

Сообщение от Yaryi
уровень жидкости в расширительном бачке показывает уровень жидкости в двигателе, в данном случае работает принцип сообщающихся сосудов

Это с чего бы ? Система охлаждения отсечена от него пробкой . В бачок ОЖ идет только когда в системе одна избыточная атмосфера , а обратно в систему только под 0,2 атм разрежения . Причем , за счет сифонного принципа засасывается только ОЖ .

[Yaryi]

03.01.2016 18:21

#113

@tracker99, ну вот, пресекли все раздумывания на корню
А так, для тех кто не разбирается в конструкции, но внимательно читает, тоже оставил небольшой ключ:

Сообщение от Yaryi
вытесниться в расширительный бачок через КЛАПАН

[Технач]

03.01.2016 18:22

#114

Сообщение от Yaryi
по факту немало случаев сгорания ТЕНа

по факту они сгорают по тому, что перед тем как начать пользоваться эл.подогревом, в инструкции прописано, что нужно удалить воздух из системы, а проверить путём проверки работы печки, если двигатель набрал рабочую температуру, то воздух из печки должен идти горячим, а не врубать котел на радостях и проверять его работоспособность. Вот потому и горят....

[tracker99]

03.01.2016 18:27

#115

@Yaryi, а о чем раздумывали ?
Есть системы с пробкой на самом бачке - из таких стравливается воздух . А есть (их сейчас большинство) с пробкой до бачка , а сам бачок сообщается с атмосферой . В такой системе бачок может стоять хоть на уровне поддона , в Хендай Солярисе - где-то в середине блока . Но вот пробка системы стоит вверху и помпа выгоняет практически все . То что не может выйти (например , задерживают отложения в радиаторе печки) так в этом месте и останется . Хотя и оно методом аэрации ОЖ за 100- 200 км убежит под пробку .

[Yaryi]

03.01.2016 18:32

#116

@Технач, возможно и так, но через две недели после установки я открыл заливную крышку (открывал для проверки совместимости оригинального антифриза с вновь залитым) и жидкость через нее так и не увидел, хотя после установки выпускал воздух из верхнего патрубка печки и заезжал на крутую горку для прогазовки. Хотя может быть завоздушилось и в момент открытия пробки.

[tracker99]

03.01.2016 18:35

#117

Сообщение от Yaryi
я открыл заливную крышку и жидкость через нее так и не увидел

А в этот момент шланги не "отыграли" ? На холодном моторе они немного сжаты , а когда расправляются при открывании пробки , могут "проглотить" с полстакана .

[Технач]

03.01.2016 19:42

#118

Электроподогреватели двигателя устанавливается в нижней точке, больше из соображения - не завоздушить ЭП, а по принципу теплообмена - с нижней точки поднять столб нагретой ОЖ. Закон физики однако

[PaulXGU]

08.01.2016 08:37

#119

Подумал о подогреватели на 220в, увидел в интернете китайский с помпой подумал можно врезать в обратку после печки последовательно, так вопрос такой - на печку из под капота входят два шланга один из них нижний другой верхний, по логике получатся нижний подача, верхний обратка, кто нибудь точно знает?

[Технач]

09.01.2016 00:07

#120

Сообщение от PaulXGU
кто нибудь точно знает?

Вы бы хоть для приличия тему, хотя бы с середины почитали....
Подогреватель двигателя (страница 6)