Сообщение от catball
сами ставили защиту картера двигателя, если она у вас стоит или на СТО?
Дык,я этих самых защит за свою жизнь, как снимал,так и ставил - вам и не снилось. А на Хендай Солярисе, как купил её - снимал и ставил, и на днях при смене масла.
Суть вопроса не понятна...
Сообщение от Технач
Только не понятно откуда вся "прелесть" берется в под копотном пространстве , особенно,если вы заме...
Через заборники перед радиатором.
Но это к теме не относится. А по теме: стоит защита, жара, пробки и гоняет воздух под капотом только вентилятор. И любое ограничение оттока воздуха из подкапотного пространства (в виде перекрытого с нижней стороны моторного отсека) ведет, как вы понимаете, к повышению температуры под капотом. Ну и т.д.
Если под капот попадает вода, неужели вы думаете, что туда и оттуда не сможет попадать воздух? Возможно(?), защита несколькоь снизит воздухообмен под капотом, и вентилятор будет работать, скажем, не 10 сек. за цикл, а 15, что это в конечном счёте меняет? То, что вентилятор за пять лет сдохнет на два дня раньше? Не надо загоняться с защитой, чем она плотнее к кузову и больше по площади, тем лучше. Физически просто невозможно сделать моторный отсек герметичным.
Сомнения в качестве установленного фильтра отпали (мои посты на стр 50-52 про пыль в коробе воздушного фильтра).
Протер изнутри верхнюю половинку короба, поездил, пыль не появляется.
15k - многовато для фильтра ДВС, начинает пропускать пыль.
Сообщение от catball
стоит защита, жара, пробки и гоняет воздух под капотом только вентилятор. И любое ограничение оттока воздуха из подкапотного пространства (в виде перекрытого с нижней стороны моторного отсека) ведет, как вы понимаете, к повышению температуры под капотом. Ну и т.д.
Абсолютно верно.
Циркуляция воздуха при включеном карлсоне и надетой защитой очень сильно страдает. Воздуху горячему приходиться выходить буквально из щелей. Это пагубно сказывается, как на охлаждение двигателя/коробки, так и всего подкапотного пространства.
На лето, конечно, лучше снимать защиту.