Вот и у меня появилась эта проблема. Ну, как появилась, видимо, была. С весны 19 года и все лето наблюдал медленный уход уровня антифриза, хотя, мотор был весь сухой (при плюсовой температуре все сохло, наверное), доливал потихоньку АФ. И вот, с приходом нормальных холодов, а именно, января, на стыке крышки и ГБЦ с задней стороны по всей длине нормальная такая течь образовалась, т.е. все влажное там. Пощупал - не масло. Уровень масла, как вкопанный уже 10 тыс. и 3 месяца, да и всегда был ровным.
Менять прокладку КК, получается?
Год 15, Пробег 120к. Кручу до красной зоны только перед заменой масла, чтобы весь шлам поднялся.. .
Сообщение от Embrace
доливал потихоньку АФ. И вот, с приходом нормальных холодов, а именно, января, на стыке крышки и ГБЦ с задней стороны по всей длине нормальная такая течь образовалась, т.е. все влажное там
Сообщение от Embrace
Менять прокладку КК, получается?
Извиняюсь , а откуда по Вашему между клапанной крышкой и ГБЦ антифриз ? Его там быть как бы не может быть априори !
Сообщение от Серега093
Извиняюсь , а откуда по Вашему между клапанной крышкой и ГБЦ антифриз ? Его там быть как бы не...
Я пораскидал мозгами по помещению, о путях ОЖ на стыке крышки. Ну нифига не допетрил. Как???
Может микротрещина в каком то шланге вблизи и просто струйка туды ссыкает.)
Сообщение от Vadimel
Может микротрещина в каком то шланге вблизи и просто струйка туды ссыкает.)
Дык там вроде и шлангов и патрубков вблизи нету , там же катоколлектор рядом ! Из под " башки " ? Опять же коллектор ! Стекало бы скорее всего вниз , мож встречным потоком туда как то завихряет охлаждайку , подтекающюю где то спреди ?
Заранее извиняюсь перед теми, кого насмешил (про нобелевку, аутизм, итд). Вы все специалисты, а мы простые смертные, которым необходимы ваши советы.
Вот видео:
Почему сразу подумал про антифриз, потому что уровень масла, как вкопанный, полтора года, а АФ потихоньку убегает, даже зимой. И на ощупь показалось не маслом, хотя сейчас уже ясно, что оно.
Сообщение от Embrace
Кручу до красной зоны только перед заменой масла, чтобы весь шлам поднялся.. .
Не занимайтесь ерундой, особенно перед сменой масла, когда оно насыщено шлаками, продуктами отработки , частицами сажи, мельчайшей металл стружкой .
Если что то выпало в осадок, то не потому что обороты были низкие и не доходили до красной зоны а потому что масло было непрогретое во время пуска и дисперсант не работал, работает он только при прогреве масла до определённой температуры.Назначение дисперсанта как раз предотвращать образование шлама и осадка. "Моющий" пакет со временем истощается а чтобы "поднять" шлам надо снять поддон картера и вычистить там всё.
Если масло не переездило, то даже месяц оно будет стоять и ничего снизу не выпадет, это уже проверено мной многократно.
Сообщение от Embrace
И на ощупь показалось не маслом, хотя сейчас уже ясно, что оно.
Судя по видео , проблема в прокладке крышки а не в прокладке ГБЦ.Это разные вещи.Могу присоветовать проверить момент затяжки крышки ГБЦ отпустить болты каждый на 30-40 градусов а потом вернуть в прежнее положение динамо-ключом, если при этом момент нормальный 8-10 Нм, то прокладку на замену.