Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Электрооборудование, свет
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Runaway
Студент
Hyundai Solaris 2012
1.4 АКПП
Сообщений: 32
В клубе с 14.01.2013
30.10.2017 21:42
#1
Добрый день(вечер) коллеги по цеху !
Тут давеча нарисовалась проблема озвученная в шапке ...
Суть в следующем...
Пристарте ДВС примерно после 10 сек работы , наблюдается кратковременная просадка по питанию .
Как я ее обнаружил у себя ...
Сегодня придя на парковку , открыл дверь , загорелось салонное освещение , ключ на старт , заводимся ...взгляд упал на плафон водителя , в этот момент освещение как бы притухло и потом сразу восстановилось , слух тоже зацепил изменения в оборотах . Что за нах подумалось ... Перезапускаюсь , та же байда , ДВС работает ровно 10 сек , потом свет чуть притухает , обороты соответственно тоже (как будто подключился доп потребитель , а потом отключился ) и через секунду все возвращается на свои места .
Утром , когда завожу машину , при старте из под капота слышен писк-скрип ремня ( или не ремня , а может ролика ) и потом все приходит в норму .
Поиски в сети толком ничего не дали ... нашел лишь



вот это видео , где у автора похожая проблема по крайней мере видно на мультиметре ( но к сожалению видео лишено комментариев автора ).
Почему я свою проблему отождествляю с этим видео ! Я подсоединял ELM и при старте и просадке , проблема 1 в 1, показатели по V такие же .
Что посоветуете ? оно вроде как и не напрягает , но в тоже время не привык к тому , что в машине что-то работает не так .
Прошу вашей помощи!
Runaway вне форума
Runaway
Студент
Hyundai Solaris 2012
1.4 АКПП
Сообщений: 32
В клубе с 14.01.2013
31.10.2017 09:57
#2
Чет с электриками не густо..
Runaway вне форума
Anton1978
Аспирант
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 101
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"10
В клубе с 18.01.2016
31.10.2017 11:22
#3
Сообщение от Runaway Посмотреть сообщение
Чет с электриками не густо..
некогда теорию обсуждать работы много.
Anton1978 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Runaway
Студент
Hyundai Solaris 2012
1.4 АКПП
Сообщений: 32
В клубе с 14.01.2013
31.10.2017 12:35
#4
Сообщение от Anton1978 Посмотреть сообщение
некогда теорию обсуждать работы много.
Тем не менее , на этот пост время нашли )

В общем померил сейчас мультиметром :
ДВС заглушен -12.63
ДВС работает-14.44
ДВС работает+ближний+дальний+обогрев всего чего возможно+кондей+музыка= 12.60-13.3
ДВС работает+ближний+дальний+обогрев всего чего возможно+кондей+музыка+включился вент.радиатора=12.30-11.80(и постоянно скачет от и до)
Замер производился на холостых.
После того как дал 2к оборотов
ДВС работает+ближний+дальний+обогрев всего чего возможно+кондей+музыка+включился вент.радиатора=14.20-14.40
P.S что это за просадка при старте ДВС , она буквально секундная , как будто двиг стартует от АКБ , а потом через мгновение подключает питание от генератора
Что за шляпа...???
Runaway вне форума
Yugin
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 378
Получил "Мне нравится"4  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 04.03.2011
31.10.2017 12:38
#5
Скорее всего классическая болячка рио/солярис - слабый генератор .
В вашем случае это видно по напряжению при работающем моторе и включенных потребителях . это мало =12.30-11.80
Yugin вне форума
Runaway
Студент
Hyundai Solaris 2012
1.4 АКПП
Сообщений: 32
В клубе с 14.01.2013
31.10.2017 12:45
#6
Сообщение от Yugin Посмотреть сообщение
Скорее всего классическая болячка рио/солярис - слабый генератор .
В вашем случае это видно по...
И как быть ? Ехать к ОД , клевать им мозг на эту тему ?
Runaway вне форума
Эту рекламу можно отключить.
сергофан29
Студент
Hyudai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 37
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 09.12.2014
31.10.2017 15:57
#7
Ничего подобного,генератор в Соляре очень хороший.Данная проблема может быть при окислении контактов на массе,а также всей группы контактов подходящих к генератору и аккумулятору,первым делом все проверить на окисление и обработать вдэшкой. Если ничего не изменится,то явный косяк может быть в самом генераторе,диодный мост на проверку,и регулятор напряжения тоже,может моросить сами щетки.В любом случае нужно провести все эти работы.Генератор нужно на стенд,или опытному электрику.Он прозвонит весь диодный мост на пробой диодов,а так же проверит на кз статора с ротором.Ну и конечно проверит сам регулятор напряжения.Скорее всего на 80 процентов косяк в регуляторе.А видео это мое.
сергофан29 вне форума
Runaway
Студент
Hyundai Solaris 2012
1.4 АКПП
Сообщений: 32
В клубе с 14.01.2013
31.10.2017 16:09
#8
Сообщение от сергофан29 Посмотреть сообщение
Ничего подобного,генератор в Соляре очень хороший.Данная проблема может быть при окислении...
Ок , будем проверять ...
Runaway вне форума
сергофан29
Студент
Hyudai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 37
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 09.12.2014
31.10.2017 16:09
#9
Самое главное я упустил тут.Если ремень свистит при заводке авто.То явно нужно менять ремень по любому,если дальше будет свистеть,то менять еще и ролик натяжитель. Вся проблема кстати в этом может быть.Как поменяете вот это.Если все будет нормально.То и проблема была именно в этом.
сергофан29 вне форума
Anton1978
Аспирант
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 101
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"10
В клубе с 18.01.2016
31.10.2017 17:03
#10
Сообщение от Runaway Посмотреть сообщение
Тем не менее , на этот пост время нашли )

В общем померил сейчас мультиметром :
ДВС заглушен...
Для поиска и диагностики данной проблемы просто иметь мультиметр недостаточно. По нормальному необходимо мотортестер и два безконтактных измерителя постоянного тока измеряем напряжение аккумулятора, ток генератора и ток аккумуляторной батареи. И исходя из измерений делаем выводы в чем проблема.
Anton1978 вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 02:36. Часовой пояс GMT +3.