Вышел из строя катализатор

[new_man]

24.08.2018 08:44

#3821

Сообщение от Archie89
А на что тогда нужно смотреть?

Крошку максимально убрать из выхлопного тракта, масло заменить(дважды), поставить пламик и обманку (ИМХО) или паук и шить на евро 2, Ну и я б конечно не утерпел-взглянул на цилиндры.

[Pin2011]

24.08.2018 18:26

#3822

Сообщение от evvgn
Не. 0,8 это уже порог. Приехали что называется.

Ну посмотрите что говорит этот человек:



Видео как раз в тему.

[YUA]

24.08.2018 20:55

#3823

Сообщение от Archie89
А на что тогда нужно смотреть?

на уровень масла по щупу.

Сообщение от Pin2011
Ну посмотрите что говорит этот человек:

Этот человек дилетант и слушать, что он рассказывает не стоит.
Особенно позабавило его заключение, что при высоком напряжении ДК2, по его мнению, много кислорода в выхлопе, а при низком мало. И что когда много кислорода, то катализатор, типа, исправен. Он, наверное, думает, что катализатор из выхлопных газов производит кислород. Дальше не стал смотреть...

[Nemo160]

25.08.2018 06:55

#3824

Сообщение от Pin2011
Ну посмотрите что говорит этот человек:

Полный бред! Мало того, что эта синяя моргалка, а с ней и бредовая программа выдаёт погоду на Марсе, да ещё и чел абсолютно не в теме что и как работает в автомобиле. Хуже другое: многие ведутся на эту фигню, и с умным видом кивают, отслюнявивают хрустящие купюры из кошелька и т.д. Одно слово: лохотрон! В солярисе нет датчиков температуры ОГ, а потому та температура, что выдаёт прога взята с потолка ... или с пола, или, как вариант, со стены. Не, посмотреть это видео, чтобы поржать, канеш, можно, но практического применения, как и достоверной инфы в нём нет.

[Pin2011]

25.08.2018 10:14

#3825

Возможно температура определяется программой Torque по сопротивлению датчика?
Терморезисторы на этом же принципе основаны.


Как бы там ни было, на ДК2 - должна быть почти прямая линия на графике.

[YUA]

25.08.2018 18:55

#3826

Сообщение от Pin2011
Возможно температура определяется программой Torque по сопротивлению датчика?

Возможно. За это нужно спросить у создателей Torque, что означают эти ихние цифры...
Но, почему то дилерская программа, разработанная производителем ничего подобного не показывает (именно температуру выхлопных газов до катализатора и после него). И, вообще, температура катализатора вычисляется (в мат.модели Боша) программно по многим параметрам и сопротивление датчика кислорода в этом не участвует.. И ещё - в исправном катализаторе идут процессы с выделением тепла и поэтому температура выхлопных газов после катализатора никак не может быть меньше, чем до него. В этом можно убедиться, хотя бы, с помощью любого пирометра - направив его "луч" перед нейтрализатором и за ним. Для этого лучше снять защитный термоэкран с катколлектора...

Сообщение от Pin2011
Как бы там ни было, на ДК2 - должна быть почти прямая линия на графике.

Это правильно. Хотя я бы не доверял на этот счет всяким сканерам, особенно работающим с таким "синим зубом". Ещё не известно как они интерпретируют данные. Лучше смотреть всё это дело непосредственно осциллографом - он более-менее точный инструмент...

[evvgn]

27.08.2018 08:20

#3827

Сообщение от Pin2011
Ну посмотрите что говорит этот человек: youtu.be/LcrFDNJBoU4 Видео как раз в тему.

Видите ли , мне лично интереснее было бы увидеть ситуацию не с новыми или рабочими нейтрализаторами , а когда второй сигнал будет подпрыгивать к 0,8 и выше. И я предвижу что там будут провалы вниз, т е будем видеть сигнал похожий на сигнал первого ДК.

[Versus]

27.08.2018 09:43

#3828

Сообщение от tracker99
Тут на всех этих страницах пострадавших меньше десятка , а несколько тысяч просто сочувствуют , переживают , версии предлагают ...

Был на очередном ТО у диллера, пообщялся с двумя мастерами и оба рекомендуют после окончания гарантии удалить катализатор. Говорят проблема массовая и постгарантийный ремонт обойдется в стоимость машины.

[tracker99]

27.08.2018 10:27

#3829

Сообщение от Versus
Говорят проблема массовая и постгарантийный ремонт обойдется в стоимость машины.

Ну , пускай говорят ...
Лучше бы обслуживать машины научились - может , тогда и массовость пропадет .
Я гарантию своего Coляриса не начиная прекратил .

[evvgn]

27.08.2018 11:16

#3830

Сообщение от Versus
проблема массовая и постгарантийный ремонт обойдется в стоимость машины.

Хотел бы уточнить о чём именно речь, о ремонте ЧЕГО ? Мотора ? Не надо сказки рассказывать, что это пол цены машины . Нейтрализатора? Тем более...
П С Поддерживаю trackera, аналогично , не начиная гарантию, чхал на дилера