Отзыв о Хендай Солярис: есть косячки

[Серега093]

02.04.2016 09:45

#21

Сообщение от ALBEA
...

Да регулировался , и в довольно широком диапазоне (по крайней мере для меня) , и как мне кажется (была давно 099) десяточный удобней чем девяточный , так что советую "похимичить" именно с десяточным.

[ALBEA]

02.04.2016 10:25

#22

@Серега093, ага...ясненько..ну поглядим чо и как...хм кажд день новенькое получаю..))))

[gavrilov01]

02.04.2016 10:30

#23

Сообщение от ndimag
У меня на 37500 нашли течь картера коробки, сделали все по гарантии

а сделали что?

[seniormalykoff]

16.04.2016 18:05

#24

Сообщение от владимир7
о правильной посадке в авто есть тема на сайте журнала ЗА РУЛЕМ очень рекомендую

после даже кратковременной поездки хочется полежать

[ndimag]

28.04.2016 08:12

#25

Сообщение от gavrilov01
а сделали что?

Заново проклеили поддон АКПП на герметик.
Без замены масла, только долив.

[Ponochka]

03.10.2016 10:35

#26

Сообщение от Самоход
это вопрос субъективный. Если задница небольшая, но похоже есть неудобства. По моему анатомическому...

Конечно, субъективный. Но болит не задница, даже большая. Болит спина. Чего только не подкладывала, как только не регулировала(((((
Все остальное - прекрасно. Но посадка.... Только поэтому думаю о другой машине

[Самоход]

05.10.2016 22:52

#27

Сообщение от Ponochka
Но посадка.... Только поэтому думаю о другой машине

Немного общей теории. Удобство посадки это конечно важно. Но салон машины это не местно для отдыха. Всё тут удобно должно быть для управления, водитель должен быть в тонусе и готов реагировать на дорожную ситауциютоь. А обыватель понимает удобство только в плане: развалиться в кресле и заснуть

[Кот в яблоках]

24.10.2016 11:59

#28

Друзья,
давно не был на форуме, но особо и спросить не чего, так как машина не доставляет проблем, и рассказать так-же нечего было :)
Так вот, был вчера на ТО 45.000 в Квисте.
В принципе все гладко прошло. Машина дошла до ТО без накопившихся болячек.
Ну о самом ТО в квисте я написал в соответствующей теме.
Тут расскажу о проблемах. Ну в принципе их как таковых и не было.
Прошлое ТО посещал при пробеге в 27.000 км на это приехал при 38.000 на одометре. То есть за год всего 11.000 км. Эх, то ли дело прежние времена, когда на Шевроле Авео за год по 35.000 км пробегал. Но сейчас не надо столько ездить, работаю рядом с домом в пешей доступности иной раз даже жалею, что на работу не нужно ехать на машине :)
За эти 11.000 км только одна проблема. Не горит стопарь под задним стеклом. Сам потом поменяю. В интервале между ТО самостоятельно поменял еще вполне живые лампы головного света и габариты, которые перегорели оба. Проблематично поменять габарит и лампу в левой фаре, но на самом деле это не сложно. Форум в помощь. Просто ослабляем болт крепления блока фары и немного сдвигаем ее по крылу вперед. И вуаля - ни каких проблем.
Лампы поставил Osram H4 Night Breaker Unlimited. Не особо мне понравилось. Красиво и неплохо на сухой дороге. Ночью в дождь и туман, видно очень плохо.

[Кот в яблоках]

19.06.2017 17:07

#29

Давно не постил. На одометре сейчас 41500 км. Немного сейчас езжу, нет особой нужды. Работаю в пешей доступности, ребенок маленький и дальних поездок нет. Так только дача-дом. То ли дело на своем прошлом авео за три года накатал под 100 тыс, а тут за 4 года лишь 40 :)
Но от слов к делу:
В прошедшие выходные заливал воду в бачок омывателя и решил проверить масло (каюсь, давно не смотрел ибо давно уже езжу на новых машинах и прошлый мой Шевроле Авео да и этот Хендай Солярис отучил от этого в виду отсутсвия течи и угара и никогда не доливал масло между ТО) по щупу. Вынул щуп и просто ахнул! масло ниже отметки min. Срочно стартанул до ближайшего магазина и купил литровую канистру на долив. После заливки масло встало на 2/3 уровня между отметкой мин и макс. Проблему заметил во время, покатайся я еще так сотню другую километров и как знать, что бы стало с движком... Спокойно осмотрел автомобиль. Защита изнутри в масле. Причем уже не свежего а с налипшей грязью и песком.
Моя версия - выдавливало из под фильтра и, естественно, на оборотах. Ни где на стоянке я не видел под машиной масляных луж.
Обслуживался до этого в Квисте- мытищи. Больше не буду. Отдел гарантии плохо работает (была проблема), масло зачем то льют 5w-40, инструкция рекомендует 5w-30 и даже 5w-20.... И это не просто так, для этого мотора и вправду лучше такие параметры масла...
Позвонил в один из сервисов где обслуживал до этого Шевроле и менял колодки на Солярисе (сервис специализируется в том числе и на Хендай) там мне сказали, что бывает такая проблема на Солярисе и чаще у любителей масла погуще...
Поеду сегодня туда. Посмотрим, что скажут
За дно обращусь за разъяснениями в Квист. Посмотрим что скажут.
p.s.
с "маслом" на этой машине не везет. пару лет назад устраняли течь коробки по прокладке поддона. В том же Квисте. Замечаний по работе как таковой нет. Но отказали делать это по гарантии. В сервис-книжке написано, что случай у машин до рестайлинга 13 года и ранее не гарантийный то есть как то там хитро до года гарантии. На более новых машинах увеличили гарантию на этот узел... Впрочем, думаю, могли бы и на встречу пойти зависит от отношения сервиса к клиенту и от заботе о своей репутации. Слышал, что в других сервисах меняли и на машинах той же серии что и у меня без вопросов по гарантии...

еще:
Машиной в общем доволен. Но в виду полного отсутствия проблем на Шевроле Авео, "масляное недержание" моего Соляриса - огорчает. И это при том, что Авео куда больше доставалось во время эксплуатации... Чистым корейцем он был. Может в этом дело?

[Vadimel]

19.06.2017 17:50

#30

Сообщение от Кот в яблоках
И это не просто так, для этого мотора и вправду лучше такие параметры масла...

Погуще? 5-40?
Забавное суждение. В 2-х словах обоснуйте.
Полагаю, не я один "просветиться" пожелаем.)