Сход-развал

[evvgn]

10.01.2019 11:02

#231

Сообщение от Artex
у соляриса же рейка стоит сзади, не спереди? что-то я не могу понять, что у вас там и как компенсирует какое удлинение тяги?

А какая разница ? При работе подвески при сжатии пружины, тяга становится более горизонтальной, и выталкивает кулак наружу, при этом колесо разворачивается внутрь и схождение увеличивается. Как понятнее обьяснить я не знаю. У "классики" то же самое, кстати, только вместо рейки средняя тяга .

[sanykuli]

10.01.2019 15:25

#232

Всем привет. Подскажите пожалуйста знающие люди, была проблема, кушало заднюю резину. Заехал на сход развал, суммарное схождение задних колес было +54 минуты (21 и 33), мастер шайбами правую сторону в минус загнал, получился общее схождение -2 минуты и сказал резину жрать не будет, машина едет ровно. Можно так ездить и не будет резину жрать, пока я не понял. Фото развала, что получилось прилагаю .

[2272]

10.01.2019 15:43

#233

Сообщение от sanykuli
мастер шайбами правую сторону в минус загнал,

У тебя теперь оба задних колеса вправо смотрят, у меня так с завода было, только в другую сторону левое -9, правое +30, ездить было реально страшно, но резину не жрало.

[sanykuli]

10.01.2019 17:01

#234

Сообщение от 2272
ездить было реально страшно, но резину не жрало

по управлению ни чего не заметил плохого, самое главное, чтоб резину не жрало. А то на лето новые тапки покупать надо. Обидно будет если их жрать будет.

[антип]

10.01.2019 17:34

#235

Сообщение от sanykuli
по управлению ни чего не заметил плохого,

А что Вы заметите, если у вас плохо было как до регулировки, так и после.)

Сообщение от sanykuli
самое главное, чтоб резину не жрало

Время покажет

[Алексей 65]

10.01.2019 20:51

#236

Сообщение от evvgn
А какая разница ? При работе подвески при сжатии пружины, тяга становится более горизонтальной, и...

Вообще-то схождение положительно при положительном плече обкатки и отрицательно при отрицательном. Т.е. если ось вращения колеса пересекается с осью поворота кулака (шкворень для простоты понимания) внутри колеи, то при движении на колесо действует сила, стремящаяся развернуть его наружу, уменьшить схождение. А если за пределами колеи - привет, МакФерсон - то наоборот. Что до изменения схождения при изменении нагрузки - то тут решение простое, заменять и регулировать при той загрузке а/м, с которой он эксплуатируется большее время. Ездит как правило с одним водителем и пустым габажником - кидаем на командирское сиденье мешок в ~80 кг. Ну если водитель весит полтора центнеров - 150 кг

[evvgn]

11.01.2019 07:15

#237

Сообщение от Алексей 65
Вообще-то схождение положительно при положительном плече обкатки и отрицательно при отрицательном

Это очень грубая ошибка . Схождение выставляется только в зависимости от развала. Я готов на эту тему поспорить с любым.Просто сам по себе это довольно грубый параметр, допуск на него в районе самого значения . Если строго, то при развале 0 схождение тоже 0. А далее начинаются танцы внутри допуска. При развале 0 может быть как и некоторый + так и - получатся разные параметры в движении, завод сам же играет настройками . Что касается плеча обкатки согласен, только надо помнить что эти плечи противоположны и влияние появляется при изменении сил на одном из них, как правильно вы сказали, на колее и ещё иногда. В целом это незаметно. Кастор гораздо больше значит, от него весовая стабилизация подвески зависит, в частности.

[Нина Смит]

11.01.2019 15:16

#238

Мальчики...плиииз! Углы сход-развала у кого есть на 2015 год правильные...а не "нерегулируется"?

[антип]

11.01.2019 20:51

#239

Сообщение от Нина Смит
! Углы сход-развала у кого есть на 2015 год правильные.

Есть; в самом начале страницы №18.)

А так же в последующих сообщениях, например вот: Сход-развал (сообщение 183)

[Нина Смит]

11.01.2019 22:25

#240

Антип, посмотрите мою распечатку...плиииз.