Сообщение от Omileha
Просто я реально пытаюсь понять, переходить мне на 92 пока не поздно, или как и раньше лить 95.
мать вашу ять. да прочитайте вы матчасть! 92й для нашего двигателя -- тяжелая пища, из-за ранней детонации при сжатии в 10 раз.
желательно 95й или выше; 92й лить можно только при тяжелом положении финансовом, либо общественном -- нет ничего лучше в округе.
Сообщение от datacompboy
мать вашу ять. да прочитайте вы матчасть! 92й для нашего двигателя -- тяжелая пища, из-за ранней детонации при сжатии в 10 раз.
желательно 95й или выше; 92й лить можно только при тяжелом положении финансовом, либо общественном -- нет ничего лучше в округе.
Тяжелое финансовое положение будет когда катализатор гавкнет и мотор за собой прихватит. Бензин готов заливать самый дорогой, но нет гарантий, что он качественнее.
Сообщение от Omileha
яжелое финансовое положение будет когда катализатор гавкнет и мотор за собой прихватит
Евро4 и Евро5 топливо дожигается очень хорошо, кат практически не насилуется.
Заливая 92й евро3 вы как раз и жрёте кат, именно при нём он используется активнее всего.
И заливая 92й -- мучаете горшки и прошни.
А на тему "качества"... Блин, серьёзно, если уж так кажется, ну потратьтесь на один тест, это не дорого. Зато не будете суеверные глупости писать.
Сообщение от СанСаныч datacompboy, евро то тут при чём? 98 и евро 3 Вы думаете хуже 92 евро 4? Там разброс по сере минимальный только для педантов типа некоторых.
Да нет, про класс топлива он написал все верно. Чем выше класс тем ниже содержание серы, которая гробит катализатор. Про 3 класс не помню, в 4 серы должно быть не более 50, а в 5 не более 10.
Сообщение от СанСаныч
евро то тут при чём? 98 и евро 3 Вы думаете хуже 92 евро 4? Там разброс по сере минимальный только для педантов типа некоторых.
Хорошо сказал, ей богу! Сам не понимаю некоторых педантов (в хорошем смысле этого слова), которые заливают странные "Евро", а не классы... Где они их берут? Типа: на колонке "Евро" написано? Но... Сам знаешь, короче. Я уже устал об этом писать. Все равно, похоже, никто не читает.
Сообщение от Omileha
Да нет, про класс топлива он написал все верно. Чем выше класс тем ниже содержание серы, которая гробит катализатор. Про 3 класс не помню, в 4 серы должно быть не более 50, а в 5 не более 10.
datacompboy, 92 продают 4 класса.
Уважаемый, так что же люди других марок авто льют что попало и не парятся (посмотрите на заправке)? Я вот лью и 95 4 кл и 92 3 кл и вообще нонейм по необходимости на протяжении 45 т км. Для меня критерий детонационная стойкость, но никак не класс.