Не знаю, у меня был рио 2013 года с нуля, то 1 сделал на 15000 км, как в книжке написано, потом то2 и то3 через 15 т км, отъездил 55000 км и никаких проблем не знал вообще, даже не делая то 0.. мне предлагали в салоне, тип масло надо поменять заводское, еще что то там, сказали всего 3000 рублей, я их послал подальше. Теперь вот езжу на солярке пробег уже 35000 км и полет нормальный. Так что если у вас не возникло никаких проблем за первые 1000 км, то все отлично и ниче менять не надо
Сообщение от Sanekd
Не знаю, у меня был рио 2013 года с нуля, то 1 сделал на 15000 км, как в книжке написано, потом то2 и то3 через 15 т км, отъездил 55000 км и никаких проблем не знал вообще, даже не делая то 0.. мне предлагали в салоне, тип масло надо поменять заводское, еще что то там, сказали всего 3000 рублей, я их послал подальше...
Аналогично. До этого была Элантра, 55 ткм, без всяких нулевых ТО и без проблем.
Сообщение от nik98
встречаются машины с дефектами заводской сборки, или с низким качеством деталей которые могли привести к ДТП
Сообщение от nik98
не Хендай Солярис конкретно, но модели Хёнде
Очень интересно... Сказал "А", говори "Б"! Что за такие модели есть у Хендай, которые могут привести к ДТП из-за "дефектов заводской сборки и низкого качества деталей"? Поведай, не томи!
Ix-35:1.горит лампа низкого уровня тормозной жидкости (пробег 2000 км);2. нет тормозов (пробег 9000 км) - не затянуто соединение тормозной трубки переднего правого колеса.
та же модель: скрежет при повороте, стук в передней подвеске (пробег около 2000 км) - откручена ступичная гайка переднего левого колеса. (3 случая).
Santa Fe (DM): течь жидкости в районе заднего левого колеса (пробег около 200 км) - не затянуто соединение тормозной трубки со шлангом.
I-40: разбиты оба рулевых наконечника (пробег 1800 км); горит лампа SRS и стук в рулевой рейке (пробег 186 км) - замена часовой пружины (замыкание) и рулевой рейки.
Hyundai Solaris: течь сальника первичного вала МКП (обнаружили при замене масла в ДВС на ТО-0); стук в задней подвеске слева (пробег 4000 км) - не затянута гайка крепления амортизатора (3 случая).
Сообщение от Exiv nik98, и что? Вы что думаете, что вам всё, что вы написали, проверят на нулевом ТО? Смешно) никто протяжкой гаек заниматься не будет
Я привёл примеры в ответ на утверждение Sanekd о том, что "с завода итак всё в порядке". Хотя и вы не правы, как минимум колёса протягивают и уровни жидкостей проверяют.
Вчера поехал на нулевое ТО в Genser Ясенево. Помыли машину, затем отогнали её в технический бокс. Масло менять не предлагали, сказали, что проведут комплексное ТО (по списку из сервисной книжки). Про увод вправо говорить не стал, так как последние две недели никуда не уводит, едет прямо.
ТО делали полтора часа. Телевизора в зале ожидания нет, поэтому не понятно что именно там делали столько времени.