механика или АКПП. Новая голосовалка

[Vорчун]

28.05.2020 18:58

#2611

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Что производитель не рекомендует...

50/50

[Серега093]

28.05.2020 19:01

#2612

Сообщение от Vорчун
справедливости ради отмечу, что на ходу этот режим крайне редко используется, в отличии от мкпп

Согласен , потому как смысла особого в этом нету .

[Vорчун]

28.05.2020 19:02

#2613

Сообщение от Бесперспективный
Что, ндраицца? Тоже хочешь такие?

колхозненько так))

Сообщение от Серега093
Согласен , потому как смысла особого в этом нету .

да вообще никакого))

[Серега093]

28.05.2020 19:04

#2614

Сообщение от Vорчун
да вообще никакого))

Конечно !

[Vорчун]

28.05.2020 19:06

#2615

Сообщение от Серега093
Конечно !

и снова- горе от ума)))

[Алекс62]

28.05.2020 20:35

#2616

Сообщение от Бесперспективный
А вот что в ней ("нейтралочке" этой МКПП-шной) прям такого-разэдакого

Для рекламы там нет ничего, такая цель и не ставилась. Говорю что приятные ощущения при езде испытываешь. Фото видел, только на ходу она там не работает.

Сообщение от Юрий2011
Движение на нейтралке может быть опасно. Об этом в каждой автошколе говорят, в руководстве по эксплуатации тоже есть соответствующий раздел. Копеечная экономия топлива может очень дорого обойтись.

Я еду 90 по ровной сухой трассе при хорошей видимости, метров за 400-500 до перекрестка переключаю на нейтралку и качусь себе, понемногу замедляясь. Автомат наката инерционного не имеет, потому будет тормозить движком, тоже потребляя бензин, скажем 1,5к оборотов вместо 700-800 на механике.
А в автошколе предостерегают от движения на нейтрали на переезде и с горки, ну и плюс в условиях скользкой дороги.

Сообщение от Vорчун
но экономичнее снижение скорости именно на передаче, а не на нейтралочке.

Я не о снижении скорости, что на передаче естественнее, а о возможности движения накатом, чтобы избежать излишнего торможения двигателем и повышенного расхода.

Сообщение от Серега093
Да ладно ! Возможно Вы очень удивитесь но на Солярисе оснащенным АКПП такой режим в управлении трансмиссии тоже имеется , что ярко и четко продемонстрировал Вам Евгений
@Бесперспективный, в сообщении #2586 , не ведомо по какой причине оставшееся с Вашей стороны без комментариев , и возгласов типа - да ну нафиг !

Его же на ходу не включают в целях экономии. Это на месте и при транспортировке.

[Pilit]

28.05.2020 22:23

#2617

Сообщение от Алекс62
потому будет тормозить движком, тоже потребляя бензин, скажем 1,5к

при торможении двигателем расхода топлива нет от слова в обще до самого выхода из этого режима, то есть до 1300-1200об/мин. А то что вы в это верите или не верите, положения вещей не меняет)

[Алекс62]

28.05.2020 22:46

#2618

Сообщение от Pilit
при торможении двигателем расхода топлива нет от слова в обще до самого выхода из этого режима, то есть до 1300-1200об/мин. А то что вы в это верите или не верите, положения вещей не меняет)

Я считаю, что расход топлива пропорционален оборотам на тахометре. 700-800 - минимальный, все остальное гораздо выше. Посудите сами. Машина стоит на месте, а вы давите до 2к оборотов, будет расход или нет?

[Pilit]

28.05.2020 22:57

#2619

Сообщение от Алекс62
Я считаю

заблуждаются ваше суверенное право)

[Серега093]

29.05.2020 06:36

#2620

Сообщение от Алекс62
Его же на ходу не включают в целях экономии. Это на месте и при транспортировке.

Ну тут да , согласен , но на самом деле считаю что экономия топлива при движении накатом не столь уж и значительна .

Сообщение от Vорчун
и снова- горе от ума))

Можно и так сказать .