"Стучат пальцы" при разгоне? Или что это?

[Nemo160]

02.04.2017 20:16

#981

Сообщение от evvgn
При детонации поршень удары получает

Да, возможно, но ... детонацию тут же(по времени это меньше одного хода поршня) "пресекает" ЭБУ. Если в баке не бензин с октановым числом около 50, то услышать детонацию обычному человеку просто невозможно.

[evvgn]

03.04.2017 12:39

#982

Сообщение от Nemo160
Да, возможно, но ... детонацию тут же(по времени это меньше одного хода поршня)...

Согласен 100% .Хотя сути это особо не меняет , но жизнь облегчает здорово

Сообщение от Вячеслав2
Думаю, не понятно. И не понятно именно тебе как работает ДВС и что такое детонация. Зря ты меня...

К тому о чём говорил могу добавить что там везде металлы и упругие столкновения как поршня с пальцем так и поршня с цилиндрами. Кроме того нагрузки на поршень действуют вертикально вниз поэтому без удара по пальцу тут никак. А поскольку отверстие под палец в поршне смещёно относительно центра возникает некоторый микропроворот и поршень "прибивает" к стенке. Этому же способствует отклонение шатуна в случае сильной детонации, при отклонении шатуна хоть немного от вертикали возникают приличные боковые силы прижатия поршня к стенкам ц.

Сообщение от Серега093
Совсем не то " пальто" !

Ну это в общем . Шатун работает на отрыв только в такте всасывания.

[ale151]

20.12.2018 08:40

#983

Надоела детонация на оборотах 1500-2000, с начало ездил на 92 газпромнефть, потом начал лить 95ГПН? детонация не ушла, перешел на оригинальный 92 лукоил тоже самое, потом начал 95 оригинал лукоил лить, детонация конечно стала проявлять себя меньше но полностью не ушла, вопрос можно ли решить это прошивкой у ОД? Hyundai Solaris 1,4 на АКПП, прошивки стоковые ничего не менял, пробег 115 000км, свечи поставил месяц назад новые оригинал НЖК.

[Nemo160]

20.12.2018 22:13

#984

Сообщение от ale151
Надоела детонация на оборотах 1500-2000

Как узнали, что это именно она?

[Вячеслав2]

20.12.2018 22:18

#985

Сообщение от ale151
можно ли решить это прошивкой у ОД?

На детонацию должен реагировать датчик (ДТ), который влияет на УОЗ. Может сначала стоит его проверить, прежде чем прошивками мозги калечить?

[ale151]

21.12.2018 08:20

#986

Сообщение от Nemo160
Как узнали, что это именно она?

Звук как раньше на жигулях на повышенной передаче при оборотах 1500-2000 разгоняешься(раньше говорили пальцы стучат).

[ALBEA]

21.12.2018 08:38

#987

@ale151, а ДД на исправность проверяли? может в нем дело?..ну не может так разный с колонок бензин детонировать..что то неисправно по ходу... мне попадался плохой..по ходу ващще 80-й но просто авто не едет но намека на детонацию небыло вообще!!)

и для несведущих:- пальцы стучать могут по жизни....но НЕДОЛГО..потом привет механику вылезет..из блока цилиндров....!!!)))))

[catball]

21.12.2018 09:03

#988

Сообщение от ale151
Звук как раньше на жигулях на повышенной передаче при оборотах 1500-2000 разгоняешься(раньше...

У меня на предыдущей машине стоял G4FA. Сейчас G4FC. Это два разных двигателя по поведению , да и по звукам двигателя. Кто не ездил на 1.4, не поймет.
У меня тоже была детонация на низких оборотах. Типа: в начале разгона на второй передаче в небольшую горку. Пытался бороться с детонацией. Стал ездить исключительно на 95 бензине. Стало чуть лучше. Попробывал разные свечи. Оказалось, что на разных свечах (и также на рекомендованных, но одни джапан, а другие нет) детонация по разному.
Менял датчик детонации на новый, прозванивал проводку, искал обрыв или коротыш. Не помогло.
Мои изыскания привели к какому-то приемлемому для меня уровню детонации, но полностью избавиться от неё не удалось.
И я забил на это дело. Просто немного поменял стиль разгона в детонационных режимах, стал давить на педаль полегче .

[ale151]

21.12.2018 09:50

#989

Сообщение от catball
У меня тоже была детонация на низких оборотах. Типа: в начале разгона на второй передаче в небольшую горку.

тоже больше всего выражается на второй передаче

Сообщение от catball
Просто немного поменял стиль разгона в детонационных режимах, стал давить на педаль полегче

У меня наоборот если легче давлю звук громче, если резче то детонации нет.

Сообщение от Вячеслав2
На детонацию должен реагировать датчик (ДТ), который влияет на УОЗ. Может сначала стоит его проверить, прежде чем прошивками мозги калечить?

ДД не смотрел, если я правильно понимаю где он расположен то его просто не видно и нужно снимать кожух.

[Nemo160]

21.12.2018 15:41

#990

Сообщение от ale151
Звук как раньше на жигулях на повышенной передаче при оборотах 1500-2000 разгоняешься(раньше...

Вообще-то на дворе 21-й век. Диагностика на слух, на нюх и на рюх уже давно не канает. Для диагностики и подтверждения неисправности необходимо использовать приборы. Во время движения с диагностическим сканером создать условия "детонации" и смотреть на показания параметров впрыска, отскока детонации и много ещё чего. Затем проехать на другом бензине и вновь сравнить показания приборов, и только потом делать какие-то выводы, а тем более действия.