Не понятный стук в двигателе

[Vорчун]

12.02.2020 09:03

#41

Сообщение от Серега093
А с чего ему рости бы ? Только что на заправке

я про масло))) там же чел писал про то, что безин его разжижает

Сообщение от Аркадий68
Речь идет о маловязких маслах стандарта 0-W20 или 0-W30, которые по инструкции рекомендованы для автомобилей с турбодвигателями от 1 до 1,5 литров.
Данные масла быстрее достигают рабочей вязкости при прогреве двигателя, а сам двигатель легче переносит холодный пуск. В этом случае, с одной стороны, маленький и мощный мотор легче заводится в мороз, но с другой - в нем возникает опасность сухого трения, которую вызывает малый уровень вязкости масла (обычно в пределах 2,6 - 2,9).
Во избежание таких последствий и продления жизни двигателю специалисты рекомендуют пользоваться синтетическими маслами более высокой вязкости - например, 5W-30 и 5W-40, пишет портал АвтоВзгляд.

тут рабочая вязкость одинакова. виден уровень экспертов. да и количество пар трения не так и велика. в основном- масляный клин под давлением.

[Серега093]

12.02.2020 09:04

#42

Сообщение от Vорчун
я про масло))) там же чел писал про то, что безин его разжижает

А теперь понял .

[Аркадий68]

12.02.2020 09:26

#43

Сообщение от Vорчун
виден уровень экспертов

Дело не в уровне экспертов, а в женщине- журналисте, которая явно не всё поняла, что говорил ей эксперт))
А мысль понятна. Жидкие масла- не есть хорошо

[evvgn]

12.02.2020 10:19

#44

Сообщение от Vорчун
какие зазоры?

цпг прежде всего.
по сборке 20-40 мкм , согласно документации, в коленвалу 18-45
При эксплуатации в ЦПГ аж 150 мкм при больших пробегах и серьёзном снижении компрессии, прямо как в жигулях.))
Про сечение маслоканалов вообще забудьте , в 99,99% случаев они роли НЕ играют, кроме того 0,01% когда на жутком морозе масло застывает так что с трудом прокачивается и прямиком льётся в картер через редукционный клапан а всё что в блоке - как одна сплошная пробка размером во всю маслосистему.

[Vорчун]

12.02.2020 12:24

#45

Сообщение от evvgn
Про сечение маслоканалов вообще забудьте

вы можете забыть. я уж лучше не буду. как и про раннее залегание колец и прочие прелести вязкого масла.

Сообщение от Аркадий68
А мысль понятна. Жидкие масла- не есть хорошо

вам может не хорошо. мне- наоборот. 30- оптимум для меня. на любом пробеге.

[evvgn]

12.02.2020 12:30

#46

Сообщение от Vорчун
вы можете забыть. я уж лучше не буду. как и про раннее залегание колец и прочие прелести вязкого масла.

У нас нет экстремальных холодов, ЮФО, так что я давно забыл. Когда было ниже -20*С что-то не припомню А вот жара и пылюка летом приезжайте посмотрите

[Vорчун]

12.02.2020 12:35

#47

Сообщение от evvgn
У нас нет экстремальных холодов, ЮФО, так что я давно забыл. Когда было ниже -20*С что-то не...

при чем тут мороз? а пыли и у нас хватает, не меньше вашего думаю. да и жара бывает. в исправном моторе рабочая температура масла не особо зависит от температуры воздуха.

[evvgn]

12.02.2020 12:56

#48

Сообщение от Vорчун
в исправном моторе рабочая температура масла не особо зависит от температуры воздуха.

Ещё как зависит, при прочих равных. Однако не каждому в голову приходит лезть под машину и щупать картер летом и зимой, сравнивать, особенно когда снизу защита картера и нет ямы(или гаража с ямой или эстакады в ГСК.)
Я сравнивал когда менял масло летом и зимой. Разница хорошо чувствуется, не заметить нельзя.

[Аркадий68]

12.02.2020 13:20

#49

Сообщение от Vорчун
30- оптимум для меня. на любом пробеге.

Ну и для меня, тоже! Я и масло выбрал на Элку такое , чтобы была 30ка, а по текучести была близка к 20ке.

[Vорчун]

12.02.2020 14:31

#50

Сообщение от evvgn
Ещё как зависит, при прочих равных. Однако не каждому в голову приходит лезть под машину и щупать...

ну это ваше дело)))

Сообщение от Аркадий68
Ну и для меня, тоже! Я и масло выбрал на Элку такое , чтобы была 30ка, а по текучести была близка к...

а зачем тогда за вязкое тут топишь?)))