Сообщение от ALBEA
у меня сослуживец ездит на Сиде 1.6 атмо автомат..там почти 130 кобыл..говорит за глаза хватает и разгона и приема...
я три года на 2-х таких ездил, мне тоже хватало, ну порой оборотов накинешь, благо автомат адекватный вполне. писали что на новых слегка придушили эту связку, то ли экология, то ли экономичность.
Сообщение от Серега093
Да , да именно так , что по мне так вполне логично , тут даже тема была , типа почему при включении задней включается подсветка с противоположной стороны
Вот в упор логики не вижу. Сел вот я в Спортиж/Сид, ночь там, улица-фонарь(не горит)-аптека. Врубил заднюю. Вывернул вправо. На кой мне подсветка слева-впереди? Если чего и зацеплю сослепу, то или сзади/сзади-справа, или слева, от уровня колеса левого переднего и дальше назад, там куда никак свет от фары не достанет. По логике фары при движении назад бы тупо приглушать для уменьшения контраста между освещёнными и не освещёнными участками - чтоб пока из одного зеркала в другое взгляд перекидываешь, меньше терять ночного зрения. Или принудительно корректором вниз до упора. Не в положение полной загрузки, а ещё ниже. Это вот, думается, было бы более лучшее!
Сообщение от Алексей 65
Вот в упор логики не вижу. Сел вот я в Спортиж/Сид, ночь там, улица-фонарь(не горит)-аптека. Врубил заднюю. Вывернул вправо. На кой мне подсветка слева-впереди? Если чего и зацеплю сослепу, то или сзади/сзади-справа, или слева, от уровня колеса левого переднего и дальше назад, там куда никак свет от фары не достанет. По логике фары при движении назад бы тупо приглушать для уменьшения контраста между освещёнными и не освещёнными участками - чтоб пока из одного зеркала в другое взгляд перекидываешь, меньше терять ночного зрения. Или принудительно корректором вниз до упора. Не в положение полной загрузки, а ещё ниже. Это вот, думается, было бы более лучшее!
на деле да, толку мало, но всё ж он есть, передняя часть авто при езде задним ходом ведь сильно смещается
Сообщение от Алексей 65
Вот в упор логики не вижу. Сел вот я в Спортиж/Сид, н
Логика очень проста , подсветка поворота осуществляется туда куда у авто в данный момент заносит нос , вот и все , нужно просто поездить чтоб понять , для меня все логично понятно и удобно .
Сообщение от Алексей 65
Вот в упор логики не вижу. Сел вот я в Спортиж/Сид, ночь там, улица-фонарь(не горит)-аптека. Врубил заднюю. Вывернул вправо. На кой мне подсветка слева-впереди? Если чего и зацеплю сослепу, то или сзади/сзади-справа, или слева, от уровня колеса левого переднего и дальше назад, там куда никак свет от фары не достанет. По логике фары при движении назад бы тупо приглушать для уменьшения контраста между освещёнными и не освещёнными участками - чтоб пока из одного зеркала в другое взгляд перекидываешь, меньше терять ночного зрения.
)))
Катайте и получайте удовольствие )) Корейцы в плане комфорта - молодцы!, достаточно обдуманно подходят к мелочям в эксплуатации.
Сообщение от Vорчун
на деле да, толку мало,
Сообщение от Vорчун
но всё ж он есть, передняя часть авто при езде задним ходом ведь сильно смещается
При повороте налево, передняя часть смещается вправо - где и идет подсветка, но смотрите-то в левое зеркало заднего вида... Каким образом подсветка справа-впереди/сбоку мешает сосредоточиться на обзоре слева сзади куда и поворачивает корма... а вот если какая неровность/помеха впотьмах при смещении колесакрылабампера вправо, здесь она и откроется вашему взору.