28.10.2019 13:05
Тема большая, может у кого уже и было:
Еду значит на буднях по центру Мск, никого не трогаю и тут звук выхлопа на разгоне как то начал менять тональность (как будто глушитель начал прогарать). Через несколько минут звук превратился в рёв, как будто глушитель отвалился от штанов. На 2-2500 оборотах шум хуже ушастого запорожца. Нашел парковку полазил под авто, шум исходил где-то в центре, ближе к каталику. Прогазовал посильнее и побежал к глушителю нюхать/щупать газы. На руке почувствовал пыль и на свежеположенном черном асфальте остался светлый след. Каталик приехал, подумал я. Прочитал ошибки - ничего не показал. Заглушил, полазил под капотом, мож и правда чо отвалилось. Но ничего не нашел. Ну думаю, потихоньку до дома доберусь. Очень плавно нажимая на педаль поехал потихоньку. Но проехав какое то расстояние, тогог рёва, который пугал всех по потоку уже не было. Доехав до дома, звук превратился опять в штатный. Поездил так неделю, после чего всётаки высветилась 420 ошибка (слишком низкая производительность катализатора bank 1) временная и подтвержденная. Сбросил и приготовился к удалению (заказал прокладки и пламегас) на выходные. До выходных ещё раз вылетала эта же ошибка.
Приехав на станцию ТО сняли вып.коллектор, но каталика на месте не обнаружили. Место под него было девственно чистое. В итоге, сняв оконечную банку, потрясли и собрали пазлы. Собрали всё обратно как есть (без пламегасителя). Поезжу немного, послежу за расходом, подумаю шиться или нет. Как вариант думали проверить компрессию, но прибора не было в тот момент. Разницу в динамике, провалы и т.п. не чувствую.
1.6 АТ пробег 97к