Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
rustem
Абитуриент
 
Аватар для rustem
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 11
В клубе с 08.02.2011
15.06.2011 17:45
#1
Заметил такую особенность: при трогании - бодрый старт, затем (буквально через 10 м) автомат быстро переключается на 3-ю передачу и идет вяловатый разгон, чуть ниже скорости ускорения основного потока.
В этой связи, думаю, можно разгоняться следующим образом: стартуем при положении рычага АКПП - 2. Затем, при достижении достаточной скорости (соответстуя скорости потока в городе) - переключаем в режим 3 или D (что при городской езде практически одно и то же).

Кто-нибудь так пробовал?
rustem вне форума
Lorderon777
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Lorderon777
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 731
В клубе с 23.02.2011
15.06.2011 17:51
#2
Пока нет, обкатка.... Как только обкатаю авто - тапачка до пола будет!!!
Lorderon777 вне форума
Kum
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Kum
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 349
В клубе с 26.01.2011
15.06.2011 17:59
#3
а как вообще правильно разгоняться, чтобы добиться хорошей динамики на АКПП?
или тот вариант что описал rustem является единственно правильным?
Kum вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Дмитрий 102
Член-корреспондент
 
Аватар для Дмитрий 102
Wolkswagen Polo 2019
1.6 МКПП
Сообщений: 4,111
Получил "Мне нравится"265  Отдал "Мне нравится"178
В клубе с 06.12.2010
15.06.2011 18:17
#4
Сообщение от rustem Посмотреть сообщение
Заметил такую особенность: при трогании - бодрый старт, затем (буквально через 10 м) автомат быстро переключается на 3-ю передачу и идет вяловатый разгон, чуть ниже скорости ускорения основного потока.
В этой связи, думаю, можно разгоняться следующим образом: стартуем при положении рычага АКПП - 2. Затем, при достижении достаточной скорости (соответстуя скорости потока в городе) - переключаем в режим 3 или D (что при городской езде практически одно и то же).

Кто-нибудь так пробовал?
Пробовал. Нафиг надо рычаг преключать. Газ просто сильнее надо жатьи переключения будут на высоких оборотах, тогда потеря тяги ощущаться не будет.
Дмитрий 102 вне форума
dima9000
Профессор
 
Аватар для dima9000
--- 1978
0.5 -
Сообщений: 2,049
В клубе с 06.10.2010
15.06.2011 18:31
#5
Тапку в пол прет не хуже ручки
dima9000 вне форума
professor_stream
Доцент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 1,221
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.02.2011
15.06.2011 18:33
#6
по моему опыту езды на автоматах - просто вжимаешь тапку в пол сильно и все, а там уже смотришь на реакцию машины - должна крутить быстро......и не надо бояться давить педаль, думая что все будет как на механике, - на то это и автомат. Вжимаешь тапку, а потом отпускаешь по мере разгона. Просто к каждой машине приноровиться немного надо, к реакции автомата.
professor_stream вне форума
Эту рекламу можно отключить.
rustem
Абитуриент
 
Аватар для rustem
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 11
В клубе с 08.02.2011
15.06.2011 18:48
#7
Сообщение от professor_stream Посмотреть сообщение
по моему опыту езды на автоматах - просто вжимаешь тапку в пол сильно и все, а там уже смотришь на реакцию машины - должна крутить быстро......и не надо бояться давить педаль, думая что все будет как на механике, - на то это и автомат. Вжимаешь тапку, а потом отпускаешь по мере разгона. Просто к каждой машине приноровиться немного надо, к реакции автомата.
Да, вообще так проще. Точно - в пол как-то с неохотой нажимаю пока )
Единственное - при интенсивном разгоне в горку, наверное, можно и режим 2 использовать..
rustem вне форума
DarknessOFF
Доцент
 
Аватар для DarknessOFF
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 1,817
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 10.02.2011
Фото: 217
15.06.2011 21:11
#8
Сообщение от rustem Посмотреть сообщение
Заметил такую особенность: при трогании - бодрый старт, затем (буквально через 10 м) автомат быстро переключается на 3-ю передачу и идет вяловатый разгон, чуть ниже скорости ускорения основного потока.
Вы наверное путаете)) Не на 3-ю, а на 2-ую может переключается?
Так как при бодром разгоне, на 2-ой можно разогнаться до 100 км/ч., или даже больше, не помню))
Если всё таки третью включает, так это только от вас зависит)) Давите на педаль посильней, не бойтесь)) Не обязательно даже до упора. И движок будет крутить на второй, до 4-5 тыс оборотов, не переключаясь на третью.
Если едете в потоке на 3-4 скоростях и хотите ускорится, не надо давить на педаль слегка, ускорение будет не эффективным. Надавите так, чтобы коробка переключилась на одну скорость ниже. И сразу пойдет хорошее ускорение)) Ну а если хотите очень резкого ускорения, то тапку в пол)))
Вобщем нужно чувствовать связь работы коробки с движком. Если найдете эту связь(а вы ее найдете со временем) )), то вам не придется думать, "как бы ускорится и успеть за потоком". А будете наоборот притормаживать и думать "блин, не дают разогнаться нормально"
DarknessOFF вне форума
Денис 77
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Денис 77
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 650
В клубе с 12.02.2011
15.06.2011 21:23
#9
А коробка не убивается таким способом "тапку в пол"?

Денис 77 вне форума
professor_stream
Доцент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 1,221
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.02.2011
15.06.2011 21:33
#10
Сообщение от Денис 77 Посмотреть сообщение
А коробка не убивается таким способом "тапку в пол"?
Даже не знаю как это комментировать....видимо у вас совсем мало опыта езды на автообиле...может лучше вообще не давить? тогда и бензин расходоваться не будет)
professor_stream вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 19:27. Часовой пояс GMT +3.