24.07.2014 15:09
буду краток. машина соответствует уровню современного бюджетного автомобиля , как я его понимаю, на все 100. но при выборе следует учитывать, что Хендай Солярис, со своей
не сверх энергоемкой подвеской- "машина для хороших дорог". мегаполис и приличного качества шоссе - вот те места, где потенциал Хендай Соляриса раскроется полностью. в чем я имел возможность убедиться пробежав уже 100 000 за 2, 5 года. бензин 92. средний эксплутационый расход по годам. не превышал 8,6 л/100.
краткий перечень проблем, которые были замечены за время эксплуатации
18 т -ремкомплект рулевой рейки (гарантии)
23 т оплетка руля(гарантия)
55 т сальник (ДВС)
60 т оплетка (гарантия)
85 т колодки пер/зад
90 т задний амор (гарантия)
особняком стоит косяк с сальником МКПП. классические симптомы его нерабочего состояния ( течь, пробуксовка под нагрузкой) были замечены на 65т. в свете того, что перед этим был замечен в попытках саботажа и наказан заменой сальник ДВС, то первой была мысль о рецидиве. в целях всестороннего и полного расследования (по совету мастера сто, где меняли сальник двс) были приняты меры по замеру уровней масла в каждом агрегате соответственно. вот тут то и всплыл это известный многим форумчанам "бух" при откручивании заливной пробки мкпп. как показало дальнейшее развитие событий- этот "жжж" оказалось не спроста. уровень в моторе оставался неизменным, а вот в коробке наоборот, что полностью снимало подозрения в халтуре с ребят, менявших сальник мотора. но увеличивало желание настучать по башке поставщику сальников на конвеер ХМ)))) зеленое чудовище, в связи с этим слегка, придушило грудь и дабы отдалить неизбежное расставание с кровными дензнаками, решил долить для начала масла в агрегат. как истинно русский.... инженер
, за уровень я почему то принял срез заливного.... и о ужас! мотор в масле , сизый дым... хорошее не из трубы а от трубы, от попавшего на нее избытка масла. которое выдавило через САПУН!!!!!. после "читайте госты" и повторного залива масла, как того хотели корейские инженеры, произошло следующее. сначала стыдливо пропали пятна в местах стоянки... потом перестало буксовать сцепление , а гадский "бух" из под пробки больше не пугал! вывод- русская инженерная школа никогда не подведет!))))))))))