Прошел нулевое ТО. Все в норме, претензий не было. Через 2 дня решил сам проверить уровень жидкости в АКПП. Обнаружил, что её там ровно посередине между нижней метки "Горячая" и верхней меткой "холодная". Подумал может слабо прогрелась коробка? на улице от -15 до -20. Гараж холодный. Переключает все нормально. Сегодня вроде все прогрел, проехал километров 10, померял - уровень такой же. Кто , что подскажет? Ехать в сервис к ОД или самому подлить? А может не заморачиваться, а из-за холода коробка просто может не догревается? А по щупу посмотреть, уровень от прогрева очень сильно различается.
Сергей Т., С коробкой лучше не шутить,сами понимаете,езжайте к ОД,и попинайте их,у меня была такая ситуация,тоже приехал с ТО-0,и решил померять давление в шинах,оказалось более 3ати,позвонил,извенились,а что мне их изввинения,единственно надеюсь,что другие машины стали проверять более тщщательно.
Сегодня тоже была возможность проверить масло в тёплом гараже.Проехал 11км.Уровень так-же между метками.Попробовал масло на ощупь,оно было еле тёплое.Машина поработала 15 мин,коробка прогрелась,проверил уровень,он стал в норме.
Да уровень проверял, как в книжке написано, на заведеном двигателе. Я мерял до этого , было ровно между метками "Горячая", а там между ними растояние небольшое. Заглядывал под низ, вроде потеков нигде не видно
Сообщение от Иваныч
Сегодня тоже была возможность проверить масло в тёплом гараже.Проехал 11км.Уровень так-же между метками.Попробовал масло на ощупь,оно было еле тёплое.Машина поработала 15 мин,коробка прогрелась,проверил уровень,он стал в норме.
Ну вот и выяснили, что в холодное время при температуре -15 -20 С уровень масла после 10 км пробега должен быть между метками горячем min и холодным max...
Кто сталкивался, подскажите, Хендай Солярис 2012 акпп, проехался 15 км, по трассе, температура на улице +1, оставился на ровном месте, на заведенном двигателе в положении N, проверяю масло в коробке и вижу что с одной стороны щупа уровень выше верхней метки HOT, причем масло по ширине щупа распределено неравномерно, т.е. нечеткой полосой, а волнистой, c другой стороны щупа масло находится между рисками HOT и COLD и распределено на щупе ровно по ширине щупа.
Кто сталкивался? не хочется чтобы оказалось мало масла и не хочется чтобы его был избыток.