22.10.2018 09:19
Сообщение от Алексей 65
Ужас - это качать пару часов. А так вся лубофф за 15-20 минут проходит
Не знаю что тут от понятия "любофф" но на мастурбацию смахивает сильно
Замена жидкости 1,5-2 мин 3 мин - это максимум , "на всё и про всё"
Обратный топливный клапан ВАЗ 2108 вам в помощь, ранее я писал про это в теме замены жидкости в тормозах, но просто писАл, сейчас прикладываю пару фоток, т к именно в сцепе возникают проблемы , почему то, хотя процедура 1 в 1 с тормозами.
На фото , думаю, понятно, но всё рвно несколько пояснений
На входе клапана короткий шланг, смесь резины с силиконом, эластичный, хорошо растягивается и одевается на штуцеры и не твердеет со временем. Этому шлангу более 10 лет.
На выходе клапана длинный шланг , опускается в пластмассовую банку, фисируетсяот от выпадения проволочным кольцом.
Последовательность операций
1 штуцер прокачки плавно отворачивается до момента когда начнёт сочиться жидкость
2 одевается короткий шланг ,свободным концом
3 прокачивается до желаемого обьёма, обьём на фото около 120 мл - полстакана - вышло менее чем за минуту.
4 штуцер прокачки закрывается , шланг с клапаном снимается . И никакой мастурбации, тут как почитаешь что народ вытворяет, просто волосы на голове встаЮт. Хотя замена жидкости в системе тормозов и сцеплении это САМАЯ ПРОСТАЯ сервисная операция, проще некуда, разве что замена фильтров. А что говорить если надо с мотором поковвыряться и тп? . Для некоторых ужос....
PS ряд сервисных сервиных операций надо делать иначе чем написано в руководстве по ремонту(кто и для кого писал это руководствво - вопрос особый) , иначе самостоятелное обслуживание порой может стать кошмаром