 |
|
|
Младший научный сотрудник
|
26.01.2014 12:18
я что то не пойму, чтобы при буксовании в режиме d коробка переключилась хотябы с 1 на 2 нужно до отсечки двигатель раскрутить? Зачем так на газ то жать при буксовании? ну до 3000 раскрутилась и машина на месте стоит смысл дальше то крутить? Меня больше заботит резкая остановка корбки тормозом при раскачивании авто когда нужно быстро переключаться вперед назад
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 3,222
 14
 1
В клубе с 18.01.2012
|
26.01.2014 13:27
Сообщение от Dr.Zlo13
Наоборот надо перейти на 1-ю передачу и не давить на газ согласно инструкции,прочитанной мной давным давно к другому автомобилю на АКПП.
чтобы при буксовании в режиме d коробка переключилась хотябы с 1 на 2 нужно до отсечки двигатель раскрутить? Зачем так на газ то жать при буксовании? "... бессмысленный опиум - оптимизм " (с) |
|
|
|
Аспирант
focus-1 2000
2.0 АКПП
Сообщений: 118
В клубе с 07.06.2013
|
26.01.2014 21:09
Сообщение от AndryL
если это так, то коробка оооочень странная. Вообще-то на всех нормальных коробках L это первая скорость и только первая. например я на своем форде ставлю L жму газ в пол, машина разгоняется до где-то 60-70 км в час , наступает отсечка и все..... никаких там вторых и третьих не включается. Так едем, тратя бенз тоннами :) Если на Солярке не так, то это простите еще одна китае-корейская самодеятельность. Первая скорость или L вообще-то нужна не для того чтобы буксовать, а чтобы в большую горку сильно груженым заехать и чтоб машина невзначай на самом ответственном месте вторую не подтыкнула :) (вы же не будете на крутом подъеме на механике посередине горки вторую втыкать?)
Переключит, как только тахометр дойдет до 6250. . |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 3,216
12
В клубе с 05.12.2010
|
26.01.2014 23:04
слушайте, теоретики ))вы чего тут дискуссию развели ни о чем? кто-нибудь реально пробовал разогнаться на L или 2 до отсечки? что происходит в этот момент? еще раз повторюсь - судя по мануалу переключение выше произойдет, если электроника посчитает это нужным! (см. скрин ниже) пока кто-то реально это не попробует - спорить бессмысленно! лично я верю мануалу, хоть там и есть нестыковки, но в данном случае защита от дурака должна быть! снимаю сглаз, порчу ... но не сильно 
|
|
|
|
Аспирант
Hyundai Solaris 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 152
1
В клубе с 29.05.2013
|
27.01.2014 04:31
кое какие нюансы всплыли, пока, сам озадачен на комфорте, все как описал выше. на family, которой я иногда катаюсь, вопреки всему мною сказанному и мануалу, она не переключается  . Специально, да же вчера катаясь, снял на видео. Работает анти букс, далее упираемся в отсечку на 6500 и все.., пропуски подачи топлива. Тупая отсечка, в точности как на механике., на моем punto и Skoda и других. Раз пять вваливал, там, отсечка и все ..точно так ссылка Ни чего не пойму.., намутили чет люди, с узкими глазами .. Конструктор хренов корейско-?.. Зато, есче научился за минуту, вводить в ступор все эти системы безопасности!!! Кому надо сломать, обращайтесь возьму не дорого дилер не придерется, потому, как сам ни чего и не когда не поймет. Можно в теории, задолбать на возврат денег, я такого промаха, не ожидал.. Технологии скопировали-украли, а толком не доделали.Все отключается и загораются ошибки ABS и ESP, машина, как корова на льду становиться  Первый раз в жизни, с таки столкнулся(с такой примитивностью в работе в неоднозначных ситуациях). В общем, ещё один + в экономию на всем.. |
|
|
