Глохнет перед светофором

[rrr-8007]

22.12.2019 20:36

#31

Сообщение от Nemo160
Заметьте: не почистили, не продули, не смазали, не просто осмотрели в конце концов, а ПОДОГНУЛИ! С...

Поэтому я и не люблю автосервисы)

[Konstantin_]

23.12.2019 04:51

#32

Сообщение от rrr-8007
В чем отличие параметров "Температура всасываемого воздуха" и "Температура на впуске". Один датчик меряет эти температуры?

По схеме датчик один. Это датчик температуры поступающего воздуха (IATS), он совмещен с датчиком абсолютного давления (MAPS). По принципу работы- это термистор. Больше 60 градусов летом в пробах по этому датчику мне наблюдать не приходилось. ИМХО, возможно IATS и/или MAPS глючат и, соответственно ггючит состав смеси (слишком бедная).

[rrr-8007]

23.12.2019 15:35

#33

Сообщение от Konstantin_
По схеме датчик один. Это датчик температуры поступающего воздуха (IATS), он совмещен с датчиком...

А откуда тогда два параметра?

[tracker99]

23.12.2019 15:45

#34

Сообщение от rrr-8007
откуда тогда два параметра?

Есть авто (например , с турбо) у которых эти параметры отличаются и считываются с разных датчиков .
В Вашем случае много зависит от программы - она может пытаться косвенно вычислить результат .
Вот у катализатора нет датчика температуры , тем не менее многие программы выдают это показание . Так же и с температурой АТФ .

[rrr-8007]

24.12.2019 09:00

#35

Программа Car Scanner, скачал из гугл плей, температуру катализатора тоже показывает.

[rrr-8007]

25.12.2019 12:07

#36

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Если не трудно озвучте потом результат.

Замена датчика положения коленвала не помогла, изменений 0, проблема глохнет на горячую пока не решена.

[Юрий Дмитриевич]

25.12.2019 19:15

#37

@rrr-8007, плохо,так ездить только мучиться...

[YUA]

26.12.2019 00:27

#38

Сообщение от rrr-8007
А откуда тогда два параметра?

Это нужно спрашивать у автора программы...

[rrr-8007]

23.01.2020 16:27

#39

Сообщение от Юрий Дмитриевич
@rrr-8007, плохо,так ездить только мучиться...

Заезжал к еще одному горе-диагносту - который с умным видом подключил компьютер, потыкал в него пять минут, типа что-то там сделал и отправил покататься. Ничего конечно не поменялось, но именно в это катание машина не заглохла ни разу. Порекомендовал почистить контакты разъема дроссельной заслонки очистителем контактов аэрозольным.
Сегодня заехал на диагностику в контору, которая ремонтирует АКПП. Эта диагностика поставила диагноз: необходим ремонт гидроблока АКПП с заменой масла и фильтра. Стоимость 30000руб. Если не поможет - ремонт гидротрансформатора, стоимость дофига. Что скажете?

[Юрий Дмитриевич]

23.01.2020 17:07

#40

Сообщение от rrr-8007
Стоимость 30000руб. Если не поможет - ремонт гидротрансформатора, стоимость дофига. Что скажете?

Действительно,дорого,тут на Ваше усмотрение,но если решитесь,и не поможет,то на продажу.имхо