Стоит ли проходить техническое обслуживание у дилера

[evvgn]

26.04.2017 09:02

#271

Сообщение от Arhont
Вот и я о том же, в смысле отличная от регламента ТО завода-изготовителя, верно ?! Поставят...

Вопрос т скть в лоб ВЫ моторы ремонтировали когда либо ? Клапана тёрли, пусть даже и на вазах ? МКПП в одного не снимали и не ставили , не делали( с первого раза можете не собрать, напр 5 ступку) ? Вазовская тяжеленная , кг не меньше 25, там ещё попасть надо первичным валом в подшипник в маховике сквозь сцепление и так,чтоб не повесить КПП на перв вал(иначе его погнёшь) После таких затей всё прочее - детские забавы. С АКПП я лично дел не имел,ну и ладно.Не путайте ремонт( по допускам и сборочным зазорам производителя - это что то вроде библии для любого ремонтника. Смысл ремонта - восстановление зазоров, обеспечение натягов и посадок всех деталей, их геометрии и правильного взаимного перемещения) и регламентное обслуживание. Его я делаю ЧАЩЕ. Масло на 15 000 уже менял три раза. Фильтры по ситуации, т к в Волгограде пыльно. Когда смотришь перечень работ думаешь, боже за что люди платят деньги.... Уровень жидкости ой как тяжело посмотреть.Или износ колодок.Прокачать тормоза - это просто 3,14 ...ц . Между прочим, 19 лет прокачивал в одного без помощника. Могу поделиться опытом. В руководствах об этом не пишут. Лучше вдвоём, но можно и в одного, просто подольше. А ремень посмотреть это просто невыполнимая задача ))) Или ролики(подшипники) заменить )) В ступицах, в крышках картера никогда не прессовали подшипники, сальники ? Тогда всё ясно. Другое дело если АБС начнёт fuck my mind. Или заглючит система которую впаял дилер при покупке , напр тот же долбаный шер хан. Поражаюсь, что в вашем автомобиле можно ковырять и подкручивать целый час....по ходу он у вас разваливаться начал ))) Затяжка базовых соединений в осн узлах агрегатах обеспечивается на конвейре и производителем моторов, кпп и тд. Выходит, дилер делает видимость работы, если не идёт речь о ходовой. Вот там реально надо ковыряться.

Сообщение от Юра 71
Всегда глазею.

Вот это правильно ) Мне подшипник в левой передней ступице меняли, я тоже глазел. Теперь знаю как делать. Уже родился вариант как небольшой разборный гидропресс сделать в гараж, просто есть хороший домкрат 10 тонник, гидравлический.

[Tao]

26.04.2017 09:39

#272

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Почему?

одна колхоз ремонт другая была в дтп))
даже мелкое дтп может привести к изменению конструкции и в будущем износ деталей увеличивается как и расходы на авто, нафиг, лучше к дилеру за новой))

[An4omenko]

26.04.2017 10:17

#273

Сообщение от evvgn
Между прочим, 19 лет прокачивал в одного без помощника. Могу поделиться опытом

Делитесь :-)

[evvgn]

26.04.2017 11:15

#274

Сообщение от An4omenko
Делитесь :-)

Надо как по метОде одеть шланг на штуцер и конец в сосуд с тормозухой опустить, затем отпустить штуцер, но чуть-чуть, чтобы осталась микроскопическая щель. И в этом весь прикол, требуется подбор. При прокачке педаль не проваливается, как при полностью отпущеном штуцере , но и не встаёт колом как при герметичной системе.А далее педаль быстро и сильно прожимается на весь ход, неск раз подряд, до десяти или более. Жидкость выходит вместе с воздухом , ощущается сопротивление педали , давить надо сильно, но педаль медленно идёт.

[Arhont]

26.04.2017 13:50

#275

Сообщение от evvgn
ВЫ моторы ремонтировали когда либо ?

Упаси бог) Знакомой перебирали в СТО ОД Автоваза двс194 по гарантии, но это печальная история) Современный автомобиль априори подразумевает отсутствие у пользователя специальных познаний, т.е. купил, отъездил до конца гарантии 5лет или 150 тыщ., что наступит ранее и либо продал его, либо сдал по трейд-ину с хорошей скидкой.

[An4omenko]

26.04.2017 14:38

#276

@evvgn, насчет микроскопической щели - полезно. Спасибо :-)

[evvgn]

26.04.2017 16:03

#277

Сообщение от Arhont
Упаси бог) Знакомой перебирали в СТО ОД Автоваза двс194 по гарантии, но это печальная история)...

Ну да ) промер зазоров замках поршневых колец - уже нечто невообразимое ) А уж про сборку и затяжку коленвала, посадку поршней с шатунами, установку головки блока цилиндров я молчу.

[Vadimel]

26.04.2017 16:04

#278

Сообщение от evvgn
Надо как по метОде

Эту метОду разработали для разлохмачивания манжет в Главных Цилиндрах.)))
Я по жизни применял самотёком, вакуумное, с подпором ТЖ воздухом.
Последние 2 метОда предпочтительней с АБС.
Эффективней выгоняет "подлые" пузырьки из "лабиринтов" системы. Но может повысить потребление ТЖ.

[evvgn]

26.04.2017 16:07

#279

Сообщение от An4omenko
@evvgn, насчет микроскопической щели - полезно. Спасибо :-)

Пожалуйста , всегда рад ) На самом деле так делал много раз.

Сообщение от Vadimel
Эту метОду разработали для разлохмачивания манжет в Главных Цилиндрах.)))
Я по жизни применял...

Всё может быть, тут кто во что горазд ) Бывает помощника нет как назло, а делать надо.

[Vadimel]

26.04.2017 16:24

#280

Сообщение от evvgn
тут кто во что горазд

Важней ПРАВИЛЬНО.

Сообщение от evvgn
помощника нет как назло, а делать надо

Не то, что бы "как на зло", а "как правило".
Я вообще в основном в одного всё делал. Ща раскис, постарел. С помощником или даю заработать, но, слежу сам.)