 |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 289
 29
 24
В клубе с 27.05.2014
|
07.01.2021 19:30
Сообщение от Vadimel
дешман (в районе 2800-3500) такие есть, а вот сколько прослужит никто незнает может год, а может и нет.
4200-4500 дешман? А мутла-мутлой может оказаться.) Да и с ТАВ не все так однозначно, а они 6500... мутлу раньше брал лет 12-13 назад на волгу 3110, нареканий не было, может конечно что и изменилось не в лучшую сторону. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,451
798
205
В клубе с 29.08.2014
|
09.01.2021 07:26
Сообщение от DYZ
В большинстве случаев хронический недозаряд и канеш батарейка уже сдаёт.
в этом году первый раз подвёл, машина 4 дня стояла при -10 Реанимировать и в резерв и поставить новую, средней ценовой. Я с ноября начал замечать причуды. При стартере подтухала приборка. Небывалое дело. Так и вышло, в декабре, за пару дней на сиге стартер выдал пулемёт. Не стал затягивать, перекинул. Тарковский. Это Солярис.) |
|
|
Ответить
1
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 16,382
1134
197
В клубе с 20.11.2011
|
09.01.2021 11:24
Сообщение от Vadimel
Таки отключил?)
На своей я отключил интелект зарядки.
Сообщение от Vadimel
У меня\ с отключеной коррекцией 14,4-14,5 вольт было. Светодиоды в дхо мерцали весьма ощутимо.
Напруга 14,2-14,3 постоянно
Сообщение от Vadimel
Верхний провод от фишки отсоединить, это тайна?)
А как? Пока не буду оглашать, тк проведу испытания более длительного периода эксплуатации, нежели получить негатив, даже от таких же рисковых как я сам.) ПС. Три недели ездил с отключенной системой и вернул все взад, ибо у акб остаточный заряд все равно сильно не поднялся (возможно старая уже была) и машина как то не так легко разгонятся, как раньше стала и расход в городе вроде чуть больше стал. Говорят задача это системы (интеллектуальная зарядка акб) в первую очередь экономия топлива
Сообщение от Vорчун
Вы что сравниваете систему зарядки 1-го и 2-го поколения?) На Солярисе1 все работает только на уменьшение от первоначальных 14,5 вольт..
Вадь, так включив фары, я получаю 14.5 14.7. При включённых дворниках так же. На морозе так же. Крекс-пекс-фекс. |
|
|
|
Студент
Hyundai Solaris 2014
1.6 АКПП6
Сообщений: 86
21
2
В клубе с 20.07.2015
|
09.01.2021 11:44
С ноября 2014 родной рокет. На днях, когда экспериментировал с регулировкой фар, забыл выключить обогрев руля и машина не завелась буквально через пол часа. Напряжение было около 10 вольт.Ночь постояла, с утра тоже на завелась, Но напряжение поднялось до 12, т.е. пластины ещё не осыпались окончательно. Заряжал автоматической зарядкой (как не комично, с названием солярис) с максимальным током 4А на старте не больше 5 часов, т.е. самое большое что он в себя набрал это не больше 15 А/ч емкости. Но пока работает. Машина стоит в подземном гараже, температура около 4 градусов. Заказал китайскую чуда зарядку с режимом импульсного восстановления. Попробую ещё пошаманить. |
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Solaris 2014
1.6 АКПП6
Сообщений: 3
В клубе с 18.08.2014
|
09.01.2021 19:12
Стоит родной акум с 14 года. Заряжал несколько лет назад когда простоял осенью три недели на сигналке и еле завел. В эти праздники 30 и 31 декабря были только короткие поездки, 3 января еле запустился(при повороте ключа все потухло, секунды тишины пара щелчков и завелось). За два дня накатал 200 км, вроде зарядился. За сутки со снятой клемой напряжение 12,6 В, с подключенной (ток потребления на сигнализацию 50-55 ма) 12,4 В . Стоит в гараже с температурой -10 -15 грС. Вилки нету, померил только просадку напряжения при старте, получилось 9,5 В. Буду пробовать заряжать, но кажется пора искать замену?
|
|
|
