Солярис масло в двигатель

[антип]

16.01.2021 10:12

#1151

Сообщение от Алексей179
теперь когда у нас такие температуры
зима спокойная езда масло 80гр.
лето спокойная езда 80-100гр.

А если учесть, что у многих короткие зимние поездки из дома на работу, то можно понять, что масло в моторе вообще не успевает прогреться до рабочей температуры и на густом масле мотор будет испытывать дефицит смазки.

Сообщение от Алексей179
теперь вывод каждый сделает сам.

Легко; отцы наши и деды...

Сообщение от Dimosis
Температура ДВС не единственная причина снижения вязкости.

Эва как загнул.)

Сообщение от Dimosis
- Термическое разрушение молекул масла

Если зачастую зимой масло путью не нагревается, то о каком термическом разрушении может идти речь?)

Сообщение от Dimosis
- Разрушение модификаторов вязкости (полимеров) входящих в состав моторных масел

В маловязких 0(5)В-20 содержание полимерных загустителей минимально, в основном чистая база, соотв. разрушаться нечему.

Сообщение от Dimosis
- Разбавление топливом

Или ослиной мочей.)
Серьезно, то если при прочих равных, как то исправный двигатель, система зажигания, нормальное топливо и по долгу не прогревать двигатель на холостых (а греть его в движении) то попадание топлива в масло опять сведется к минимуму.

[Алексей179]

16.01.2021 12:22

#1152

Сообщение от Dimosis
Температура ДВС не единственная причина снижения вязкости.
- Термическое разрушение молекул масла
- Разрушение модификаторов вязкости (полимеров) входящих в состав моторных масел
- Разбавление топливом

согласен

[Dimosis]

16.01.2021 13:14

#1153

Сообщение от антип
Если зачастую зимой масло путью не нагревается

Лить 20ку зимой, летом 30ку это глупость. Проще круглый год 30ку или 40ку
И еще...20ка превращается в 16ку довольно часто по целому ряду причин.

Сообщение от Dimosis
Температура ДВС не единственная причина снижения вязкости.
- Термическое разрушение молекул масла
- Разрушение модификаторов вязкости (полимеров) входящих в состав моторных масел
- Разбавление топливом

[антип]

16.01.2021 13:28

#1154

Сообщение от Dimosis
Лить 20ку зимой, летом 30ку это глупость.

Полнейшая.)

Сообщение от Dimosis
Проще круглый год 30ку или 40ку

А 50-ку по этой логике можно лить вообще через год?

Сообщение от Dimosis
И еще...20ка превращается в 16ку довольно часто по целому ряду причин.

А бывает и не превращается, но ряд очень длинный.)

[evvgn]

18.01.2021 10:09

#1155

Сообщение от антип
А если учесть, что у многих короткие зимние поездки из дома на работу, то можно понять, что масло в моторе вообще не успевает прогреться до рабочей температуры и на густом масле мотор будет испытывать дефицит смазки.

Какое масло нужно считать густым и при какой вязкости начнётся дефицит смазки ? И почему этого дефицита нет ни при пуске ни при прогреве ?

Сообщение от антип
Если зачастую зимой масло путью не нагревается, то о каком термическом разрушении может идти речь?)

Об окислении и полимеризации. Вследствие чего мало меняет цвет и становится тёмным, сохраняя при этом оптическую прозрачность.

Сообщение от антип
В маловязких 0(5)В-20 содержание полимерных загустителей минимально, в основном чистая база, соотв. разрушаться нечему.

А база ? её окисялют картерные газы , прорыв из камеры сгорания. И именно потому что она самая жидкая она окисляется и стареет быстрее , в линейке крекинга, разумеется . ПАО, эстер и тп не трогаем.

Сообщение от антип
по долгу не прогревать двигатель на холостых (а греть его в движении) то попадание топлива в масло опять сведется к минимуму.

Вопрос очень конкретный - Вы при какой Т ож начинаете движение ?

Сообщение от антип
А бывает и не превращается, но ряд очень длинный.)

Ну у вас конечно НЕ превращается Завёл и через полминуты поехал А дальше греем в движении

[антип]

18.01.2021 11:14

#1156

@evvgn, отцы наши и деды лили гуталин и грели моторы стоя на месте до посинения; на этом и будем стоять!)

[evvgn]

18.01.2021 11:26

#1157

Сообщение от антип
...

А кто говорил "до посинения" ? Я таких советов не давал. Вопрос был конкретный . - при какой Т ож вы поехали ? Я напр не менее +40 *С , сейчас, но чем холоднее тем сильнее грею, до +50 *С

[kMila]

18.01.2021 11:35

#1158

Я начинаю движений при температуре ОЖ 25-30град. Но медленно, по двору. Выезжаю на улицу обычно уже под 40.

[антип]

18.01.2021 11:48

#1159

Сообщение от evvgn
Я таких советов не давал

А что, вы последняя инстанция?)

Сообщение от evvgn
Вопрос был конкретный . - при какой Т ож вы поехали ?

Ответ конкретный; не знаю. ЛМки у меня нет, выезжаю не дожидаясь когда стрелка на приборной панели начинает шевелится.

[evvgn]

18.01.2021 12:21

#1160

Сообщение от антип
А что, вы последняя инстанция?)

Нет конечно.) Последняя инстанция у нас производитель двигателя(или автомобиля). А уж он то насоветует ...

Сообщение от антип
выезжаю не дожидаясь когда стрелка на приборной панели начинает шевелится.

Вот вопрос поэтому и появился , при какой же Т это происходит. По своему авто давно сделал вывод что на кубики смотреть особого смысла нет, тем более на прогреве.То что мне нужно видеть кубики не показывают, стрелка тут явно лучше.

Сообщение от антип
ЛМки у меня нет

Обзаводиться планируете ?
Любопытно с каким УОЗ работает двигатель "на автомате" , при ползущем режиме. На МКПП к примеру УОЗ на ХХ часто идёт в минус , а при трогании на ХХ откат аж до -15*, те КПД никакой . Интересно как на автомате

Сообщение от kMila
Я начинаю движений при температуре ОЖ 25-30град. Но медленно, по двору. Выезжаю на улицу обычно уже...

Что любопытно, после трогания дальнейший нагрев происходят очень быстро до 60-70 *С а дальше "зависание"